Проблем със сензора за температура на входящия въздух на Renault SM3

Звучи като да изпитвате подобен проблем на този, който срещнах с моя Volvo V60 от 2018 г. Симптомите, които описвате, включително светлината за проверка на двигателя, намалената мощност и диагностичен код, указващ сензор, свързан с въздуха, са доста показателни за дефектен сензор. В моя случай беше сензорът за масов въздушен поток, който, макар и да не е идентичен с вашия сензор за температура на входящия въздух, изпълнява подобна функция при измерването на въздушния поток. Инспектирахте ли самия сензор за видими повреди или хлабави връзки?

(Преведено от Английски)

Благодаря за бързия отговор! Набързо огледах сензора, но не забелязах нищо очевидно като протрити кабели или пукнатини. Къде се намираше сензорът във вашето Volvo? Чудя се дали е на подобно място и може би пропускам нещо. Също така, как най-накрая разрешихте проблема с колата си?

(Преведено от Английски)

Датчикът за масов въздушен поток в моето Volvo беше разположен във всмукателния канал, непосредствено след кутията на въздушния филтър. Като се има предвид, че вашият Renault SM3 проявява подобни симптоми и диагностичният инструмент показва сензора за температурата на входящия въздух, вероятно е, че сензорът наистина е дефектен и изисква подмяна. Въпреки че може да успеете да го замените сами, предвид потенциалните усложнения и необходимостта от специализирани инструменти, бих препоръчал да занесете автомобила си в реномирана работилница за диагностика и ремонт. Цената за подмяна на сензора за температурата на входящия въздух, включително труд, се оценява на около 155 евро.

(Преведено от Английски)

Добре, това беше, от което се страхувах. Оценявам съвета; ще го занеса в сервиз и ще ги помоля да го проверят. Просто исках да се уверя, че не пропускам нещо очевидно. Оказа се точно това, което си мислехме. Дефектният датчик за температурата на входящия въздух беше заменен и проблемът е решен! Още веднъж благодаря!

(Преведено от Английски)