lena_eule1
Проблем със сензора за температура на входящия въздух на Trajet
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
Хюндай Тражет 2001 г. с дизелов двигател имаше проблеми, за които се смяташе, че са свързани с датчика за температура на нагнетания въздух, което се показваше с индикатор за проверка на двигателя, намалена мощност на двигателя и свистящ шум по време на ускорение. Проблемът се подозираше, че е в системата за нагнетане на въздух, евентуално поради дефектна връзка на датчика, а не самия датчик. Препоръчително беше да се провери кабелната и щепселната връзка за повреди или корозия. След като следваха този съвет и посетиха сервиз, проблемът беше решен чрез почистване и затягане на кабелната и щепселната връзка на датчика, възстановявайки нормалната функция на двигателя.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
lena_eule1 (community.author)
Проверих показателя за температурата и не виждам никакви резки колебания. Изглежда относително стабилен. Споменахте инспектирането на кабела и връзката на щепсела. Бихте ли могли да обясните как най-добре да извърша тази инспекция? Какво точно трябва да търся?
(community_translated_from_language)
helmutlehmann1
Като се има предвид стабилното отчитане на показателя за температурата, по-малко вероятно е самият сензор да е дефектен. Проверката на кабела и връзката на щепсела изисква щателно изследване. Първо, визуално проверете кабела за признаци на физическо увреждане – разрези, ожулвания или излагане на вътрешните проводници. След това се съсредоточете върху връзката на щепсела. Изключете щепсела и проверете щифтовете за корозия или огъване. Използвайте препарат за почистване на контакти, за да премахнете всички натрупани отломки или окисляване. Уверете се, че има сигурно и плътно прилягане при повторното свързване на щепсела. Ако след тази щателна проверка и почистване проблемът продължава, може да е разумно да се консултирате с квалифициран техник. Паметта за грешки трябва да бъде прочетена, за да се потвърди произходът на грешката. Продължаването на шофирането на автомобила с неизправност на системата за въздух под налягане може потенциално да доведе до допълнителни повреди на двигателя. Въз основа на вашето описание, бих препоръчал посещение в сервиз.
(community_translated_from_language)
lena_eule1 (community.author)
Следвайки съвета ви, заведох моя Trajet в местен сервиз. Както подозирахте, проблемът наистина беше с кабела или връзката на щепсела на сензора за температурата на входящия въздух. Механикът почисти контактите и обезопаси връзката. Контролната лампа на двигателя вече е изключена, мощността на двигателя се върна към нормалното и свистенето изчезна! Ремонтът струваше 95 евро.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
HYUNDAI
community_crosslink_rmh_model
TRAJET
helmutlehmann1
Симптомите, които описвате, силно предполагат повреда в системата за въздух за зареждане. Кодът за грешка, съхранен в ECU, ще предостави ценна информация. Намалената мощност и свистящият/съскащ звук са класически показатели за теч на въздух за зареждане, често произтичащ от дефектна връзка на сензора. Въпреки това, самият сензор може да не е виновникът. Разглеждайте системата като верига; слабо звено навсякъде засяга цялото. Преди да смените сензора, внимателно проверете кабела и връзката на щепсела. Има ли признаци на повреда, корозия или хлабави връзки? Дефектна връзка може да имитира дефектен сензор. Индикаторът за температурата се държи ли нередовно? Колебае ли се диво или остава фиксиран на невероятна стойност? Това поведение би замесило допълнително веригата на сензора.
(community_translated_from_language)