Проблем със сензора за вода A4, причиняващ спад в производителността на двигателя

Имах подобен електрически проблем с моята А4 от 2004 г. преди около 6 месеца. Тъй като имам известен опит с основната автомобилна поддръжка, първоначално си помислих, че мога сам да диагностицирам проблема, но тестването на сензорите се оказа по-сложно от очакваното. Индикаторът за неизправност светваше периодично, а работата на двигателя беше нестабилна, особено след загряване. След като проверих различни постове във форуми за автомобилна електроника, реших да го диагностицирам професионално. В сервиза откриха, че основният проблем е повреден кабелен контакт към сензорния компонент. Изолацията на кабела се беше износила, което причиняваше периодични електрически проблеми в сензорната система. Общата цена на ремонта беше 95 евро, което включваше тестване на цялата сензорна верига и подмяна на повредения участък от кабелния сноп. Ремонтът отне около 2 часа и колата работи безпроблемно оттогава. Неравномерната работа напълно изчезна след отстраняването на проблема. За да ви помогна по-добре във вашия конкретен случай, бихте ли споделили: Константна ли е светлината за проверка на двигателя или е периодична? Проявява ли се неравномерната работа по-често при влажно време? Забелязали ли сте някаква връзка между метеорологичните условия и неизправността на сензора? Какви диагностични кодове получавате конкретно?

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте опита си с проблема със сензора. Последният ми сервиз беше на 42 000 км, а проблемът започна да се проявява наскоро, на 44 335 км. Докато вашият ремонт изглежда лесен, моите диагностични резултати показват множество електрически грешки, свързани със системата на сензорите. В моя случай лампата за проверка на двигателя свети непрекъснато, за разлика от вашия прекъсващ проблем. Двигателят ми също работи грубо, независимо от метеорологичните условия, което предполага, че може да е нещо повече от проблем с кабелите. Основният код на грешката, който получавам, е P0181, заедно с някои вторични индикатори за грешки на сензори. Изглежда, че може да се занимавам с по-сложна неизправност на сензора, отколкото просто проблем с кабелите. Някой справял ли се е с множество кодове на грешки, показващи се едновременно по този начин?

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности относно проблемите с вашия сензор. Вашето описание на постоянно светещата лампа за проверка на двигателя и код P0181 всъщност ми напомня за това, което се превърна в по-голям ремонт на моя A4. Докато първоначалният ми проблем изглеждаше подобен на вашия, в крайна сметка открих, че проблемът е по-голям от просто окабеляването на сензора. Постоянно светещата лампа за проверка на двигателя и множеството кодове за грешки сочеха към дефектна единица за датчик на температурата на горивото, а не само към кабелния сноп, който споменах по-рано. Пълният ремонт включваше: Смяна на основната единица за датчик на температурата, Тестване на цялата верига на сензора, Прекалибриране на новата сензорна система, Изчистване на всички запаметени кодове за грешки Общата цена възлезе на 320 евро, значително повече от просто поправката на окабеляването. Работата отне около 4 часа, тъй като те трябваше да получат достъп и да тестват множество компоненти на сензора. Оттогава колата ми работи перфектно с: Няма повече проблеми с грубото движение, Лампата за проверка на двигателя остава изключена, Разходът на гориво се е върнал към нормалното, Няма кодове, свързани с датчика за влага С вашата постоянно светеща лампа за проверка на двигателя и код P0181, изглежда, че може да се сблъскате с подобна ситуация с повреда на сензора. Като се има предвид пробегът, който споменахте, пълната подмяна на сензора може да е най-надеждното решение. Забелязали ли сте някакви промени в разхода на гориво заедно с грубото движение?

(Преведено от Английски)

Въз основа на моята специфична ситуация с постоянни проблеми с индикатора за неизправност и множество кодове за грешки на сензори, мисля, че наистина се касае за по-сериозен ремонт, отколкото просто окабеляване. Неравномерната работа, комбинирана с код P0181, наистина предполага дефектен сензорен блок, а не само проблеми с връзките. Моят разход на гориво се е увеличил с около 15% от началото на тези проблеми. Като се имат предвид резултатите от диагностиката на автомобила и описаните симптоми, изглежда, че трябва да се подготвя за пълна подмяна на сензора и тестване на цялата система. Референтната цена от 320 евро е полезна за бюджетиране, въпреки че ще трябва да потвърдя актуалните цени в сервиз. Автоелектрониката в тези модели изглежда е предразположена към проблеми със сензорните системи около този пробег. Ще насроча пълен диагностичен тест, за да проверя дали други компоненти на сензорите се нуждаят от внимание, докато сменят основния блок. По-добре е да се отстранят всички потенциални неизправности на сензорите наведнъж, отколкото да се налага да се връщам за допълнителни ремонти по-късно. Има ли смисъл да им поискам да проверят и показанията за температурата на горивото и други свързани сензори, докато всичко е отворено за ремонт?

(Преведено от Английски)