Проблем със сервоуправлението на BMAX

Звучи като потенциална главоболие със системата за електрическо усилване на волана (EPS). 'Гъбеното' управление често показва проблеми в самата кормилна колона или дори електронния контролен блок на кормилната система. Вибрацията може да показва непоследователна помощ от кормилната помпа, която във вашия случай е част от EPS. Тъй като споменавате съхранена грешка, тя определено регистрира повреда. Проверихте ли кабелните и щепселни връзки към EPS устройството? Разхлабена или корозирала връзка може да причини всякакви странни симптоми.

(Преведено от Английски)

Благодаря за бързия отговор! Когато казвате да проверя кабелните и щепселните връзки, има ли конкретни области, върху които трябва да се съсредоточа? Запознат съм с основните диагностики, но не съм сигурен къде се намира EPS модулът на BMAX или дали има често срещани слаби места в кабелния сноп, които трябва да проверя първо.

(Преведено от Английски)

Добре, така че на BMAX, EPS модулът обикновено е интегриран с кормилната колона, обикновено зад таблото. Бих посъветвал да не разглобявате таблото сами, ако нямате опит. Като се има предвид, че имате повреда и има запазен код, може би е най-добре да отидете в сервиза. Знам, че вероятно не това искахте да чуете. Съсредоточете се върху връзките, които са лесно достъпни без голямо разглобяване. Проверете за очевидни признаци на корозия или повреда. Грешката обаче предполага по-дълбок проблем, който може да изисква специализирани инструменти за правилна диагностика.

(Преведено от Английски)

Благодаря за съвета. Занесох го в местния си сервиз и те потвърдиха, че е дефектна кабелна/щепселна връзка към EPS. Почистиха го, закрепиха го правилно и изчистиха кода за грешка. Общата цена беше 95 €, която с удоволствие платих. Воланът вече е в нормално състояние!

(Преведено от Английски)