Проблем със символа на ключа на BMW iX3: Разгадана мистерията за невъзможността за стартиране

Здравей! Имах подобен проблем с моя BMW iX4 от 2020 г. (случи се и да тествам i4 преди да го купя). Имам известен опит в работата с коли, но електрическите проблеми определено не са моята силна страна. След като се справих със същите симптоми – светва символ на ключа и не пали, го занесох в моята обичайна работилница. Те пуснаха диагностика и установиха, че контролният блок е напълно изгорял. Ремонтът не е евтин, струваше ми около 1000 евро, но поне реши проблема напълно. Може ли да споделите малко повече за пробега на вашия автомобил и дали сте забелязали други електрически проблеми преди това? Също така, опитали ли сте да използвате резервния си ключ? Тази информация би помогнала да се определи дали вашият случай съвпада с това, което аз преживях. Доста главоболие, но тези неща се случват с модерните електромобили, те са всъщност компютри на колела!

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят iX3 има 55539 км на километража и му беше направен сервиз миналия месец. Всъщност пробвах и двата ключа и получих един и същ резултат с всеки от тях. Не съм забелязал други електрически проблеми, преди да започне да се случва това. Интересно е, че споменавате контролния блок, това определено е нещо, което не бях обмислял. Забелязахте ли някакви предупредителни знаци, преди вашият контролен блок да откаже напълно? Времеопределянето е доста разочароващо, тъй като колата е сравнително нова. Надявам се моята сметка за ремонт да не е толкова висока, колкото вашата!

(Преведено от Английски)

Да, напълно разбирам твоето разочарование! Странно е, защото в моя случай всъщност забелязах няколко малки признака, преди контролният блок напълно да откаже. Около две седмици преди пълния отказ, колата ми понякога отнемаше няколко допълнителни секунди, за да разпознае ключа. Просто го отминах, мислейки си, че може би батерията в ключодържателя е слаба или нещо подобно. Оглеждайки се назад, трябваше да приема тези предупредителни знаци по-сериозно. Твоята ситуация звучи много подобна на това, което преживях, особено след като получаваш същия резултат и с двата ключа. Точно това се случи и с мен, пробвах и двата ключа и никой не работеше, което ме накара да осъзная, че проблемът не е само в ключа. С пробега ти, който е подобен на моя, когато той отказа (бях на около 52 000 км), и като се има предвид, че виждаш същите симптоми, бих се обзаложил, че се бориш със същия проблем с контролния блок. Тези по-нови електрически модели на BMW са невероятни коли, но когато електрониката се обърка, може да бъде много разочароващо. Съветът ми е да го провериш по-скоро, отколкото по-късно. Изчаках няколко дни и накрая се наложи да го теглят, когато най-накрая отказа напълно да запали. Контролният блок не е нещо, с което искаш да се забъркваш, той е почти мозъкът на електрическата система на колата.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробно обяснение! Всъщност ме направихте доста нервен/на, че чакам твърде дълго, за да го проверя. Вече се обадих в местния сервиз на BMW и успях да си запиша час за утре сутринта. Не искам да рискувам да остана някъде с напълно мъртъв автомобил, както вие! Наистина е полезно да знам за предупредителните знаци, които споменахте. Сега, като се замисля, забелязах малко по-дълго време за реакция на ключодържателя през последната седмица, но, както и вие, просто предположих, че нищо сериозно. Предполагам, че тези модерни коли се опитват да ни кажат нещо, още преди напълно да се повредят! Определено ще актуализирам тази тема, след като получа диагнозата. Пръсти кръстосани, че няма да ме струва толкова, колкото вашия ремонт, но поне съм психически подготвен/на за това, което може да се случи. Наистина оценявам помощта ви при разрешаването на този проблем!

(Преведено от Английски)