Проблем със синхронизацията на BMW X1? Загуба на мощност + проблеми с шума от клапаните

Здравей! Имам известен опит в работата с автомобили и миналата година имах много подобен проблем с моя BMW X3 от 2013 г. Симптомите, които описваш, звучат точно като това, през което преминах – светлина на двигателя, мудно ускорение и този досаден тракащ звук. Оказа се, че сензорът на коляновия вал е дефектирал. Диагностицирах го в моя обичаен сервиз и те потвърдиха, че изхвърля кодове, свързани със сензора. Първоначално опитах да ресетна ECU, но проблемът се върна след няколко дни. Накрая трябваше да се престраша и да сменя сензора, струваше ми около 340 евро за части и труд, но колата работи перфектно оттогава. Преди да мога да дам по-конкретни съвети, би ли споделил: Колко мили/километра има твоят X1? Има ли някакви специфични кодове на грешки? Тракащият звук засилва ли се, когато двигателят загрее? Познавам доста добре BMW (преди съм притежавал и 3-та серия), така че ще се радвам да помогна допълнително, след като ми предоставиш повече подробности.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят X1 има 87365 км и последният му сервиз беше преди около 4 месеца. Щракащият шум всъщност си остава доста постоянен, не се влошава с загряването. Още не съм проверил кодовете за грешки, но планирам да го направя през този уикенд в работилницата на мой приятел. Вашата история за сензора на коляновия вал е много полезна, определено звучи подобно на това, което изпитвам. Добре е да знам, че поправката не е била прекалено сложна или безумно скъпа. Ще актуализирам темата, след като прочета кодовете за грешки. Много ценя подробния отговор!

(Преведено от Английски)

Хей отново! Много се радвам, че можах да помогна преди. Знаеш ли, след като прочетох последното ти обновление за постоянния цъкащ шум, всъщност започвам да мисля, че проблемът ти може би е малко по-различен от това, което първоначално изпитах с моя X3. В моя случай цъкането действително се влошаваше, когато беше топло, което беше ясен признак за сензора на коляновия вал. Фактът, че твоят шум остава постоянен, ме кара да се чудя дали може би е свързан с верижната система за синхронизация вместо това. Моят всъщност имаше това на своя X1, много подобни симптоми на това, което описваш. Натягателят на веригата за синхронизация беше виновникът в неговия случай и той причиняваше този постоянен метален шум, който спомена. Определено е добра идея да прочетеш тези кодове този уикенд. Когато го направиш, следи за кодове P0016 или P0017, те обикновено са свързани със системата за синхронизация. Може би можеш да запишеш шума с телефона си? Ще помогне да чуя с какво се справяш. И да, не се тревожи прекалено много за километрите, 87 000 км не са много за тези двигатели. След като получиш кодовете, дай ми знак. Можем да разберем дали се насочва по същия път като моя предишен проблем със сензора или е нещо съвсем различно. Дръж ни в течение!

(Преведено от Английски)

Благодаря за последващите действия! Всъщност ме успокоихте малко относно цялата ситуация. Успях да запиша шума тази сутрин на телефона си, опитах се да го заснема както при стартиране, така и след няколко минути работа. Прав сте, че може да е системата за синхронизиране на разпределителния вал, а не сензора, особено след като моделът на шума е различен от този, който сте преживели. Колкото повече мисля за това, толкова повече си спомням, че сервизният техник спомена нещо за проверка на веригата за синхронизиране по време на следващото ми основно обслужване. Може би трябваше да обърна повече внимание на това! Определено ще следя за тези специфични кодове, които споменахте (P0016/P0017), когато го проверя този уикенд. Проблемът с обтегача на веригата за синхронизиране, който имахте, скъпа ли беше поправката? Просто се опитвам психически да се подготвя за това, което може да се случи. Още веднъж благодаря за помощта. Наистина е чудесно да получа съвет от някой, който познава тези коли отвътре и отвън. Ще ви актуализирам, след като имам тези кодове!

(Преведено от Английски)