Проблем със синхронизацията на BMW X5: Загуба на мощност и шум от двигателя - Помощ

Имам известен опит с поддръжката на автомобили и миналата година имах подобен проблем с моя BMW X3 от 2000 година. Симптомите, които описвате, звучат много познато, моят 3.0L двигател се държеше по същия начин. След като го занесох в моята доверен сервиз, те диагностицираха дефектен сензор за положение на коляновия вал. Ремонтът ме струва около 340 евро, включително части и труд. Механикът спомена, че това е сравнително често срещан проблем при BMW от тази епоха, включително моделите X5 и X3. Ремонтът направи огромна разлика, двигателят работи гладко отново, мощността е възстановена и разходът на гориво се е върнал към нормалното. Този метален шум, който споменахте, също изчезна. Бихте ли споделили повече подробности за вашия X5? Какъв вариант на двигателя имате и какви специфични кодове на грешки изхвърля? Това би помогнало да се потвърди дали се занимаваме със същия проблем.

(Преведено от Английски)

Хей, просто исках да се включа, тъй като имах много подобни проблеми с моя X5. Моят също е от 2002 г. с 50182 км на километража, и това, което описваш, ми звучи много познато. Проверих го след последния си сервиз и се оказа, че сензорът за положение на коляновия вал е бил дефектен. Когато го смениха, беше все едно си купих нова кола – всички тези метални шумове изчезнаха, мощността се върна и колата престана да гори гориво като луда. Смешното е, че механикът ми каза, че тези сензори често се повреждат при нашето поколение X5-ки. Това е известен проблем. Ако имаш същите симптоми, бих заложил, че това е и твоят проблем. Ремонтът не е много скъп и си заслужава. Кажи ми, ако искаш повече подробности за ремонта.

(Преведено от Английски)

Да, радвам се, че предишният ми съвет за сензора за положение на коляновия вал помогна! Просто исках да добавя, че след като оправих моя на моя X3, всъщност научих нещо интересно. Механикът ми каза, че тези сензори понякога могат да дават фалшиви показания, преди да се повредят напълно, което обяснява защо получаваме тези странни кодове за грешки и проблеми с мощността. Откак оправих моя, следя по-внимателно за подобни симптоми. Един съвет, който научих, ако забележите, че двигателят става малко муден или че се връща този метален шум, може би си струва да проверите и връзките на сензора. Понякога просто корозия или разхлабени кабели причиняват подобни симптоми. Между другото, някой друг забелязал ли е, че подмяната на сензора понякога изисква нулиране на компютъра, за да работи правилно? Моят механик трябваше да го направи с моя и това направи огромна разлика в работата на колата след това. Просто помислих да го спомена, в случай че някой друг се сблъска със същия проблем. Много се радвам, че и вие сте си оправили проблема. Такова облекчение е, когато оправите тези неща и колата работи както трябва, нали?

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителната информация за нулирането на компютъра, това е наистина супер полезно! Моят механик спомена нещо подобно, но по това време не разбрах защо. Сега всичко си е на мястото. Абсолютно си права, че трябва да се следи за тези симптоми. След като поправих моята кола, станах доста параноичен за всякакви необичайни звуци или промени в мощността. Механикът ми даде същия съвет да проверявам връзките, очевидно малко корозия може наистина да обърка нещата. Всъщност си водене много записки по време на ремонтния процес, така че ако някой друг, който чете тази тема, има подобни проблеми с X5 или X3, не се колебайте да ми пишете съобщение. Тези по-стари BMW са фантастични коли, когато работят правилно, но определено имат своите странности! Още веднъж благодаря за цялата информация. Наистина е успокоително да знам, че не съм единственият, който се е справил с това. Стискам палци да не се налага да се справяме със сензорни проблеми скоро!

(Преведено от Английски)