Проблем със синхронизацията на двигателя на VW Scirocco, причиняващ множество проблеми

Имах идентични проблеми с моя VW Golf GTI от 2014 г. Симптомите съвпадат перфектно с дефектен сензор за положение на колянов вал. Светлината на двигателя светна по време на шофиране по магистрала, последвано от значителна загуба на мощност и повишен разход на гориво. Сензорът не успя да открие правилно референтната стойност между позициите на колянов и разпределителен вал, което доведе до неправилно синхронизиране на двигателя. Това доведе до неравномерна работа и лоши характеристики. Ремонтът изискваше смяна на сензора за колянов вал и изчистване на кодовете за грешки. Ремонтът е сравнително лесен, но критичен; работата на двигателя с дефектен сензор може потенциално да причини проблеми със синхронизацията и повреда на двигателя, ако не се провери. Сензорът подава критични данни към ECU за синхронизацията и скоростта на въртене на двигателя. Веригата за синхронизация също беше проверена по време на ремонта, за да се гарантира, че не са настъпили допълнителни повреди. Дефектен сензор за колянов вал понякога може да показва и други основни проблеми, свързани със синхронизацията, които се нуждаят от внимание. Това е известен слаб момент на няколко двигателя VW от тази ера. Диагностицирането и отстраняването му бързо е важно, за да се предотвратят по-сериозни проблеми с двигателя.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор. Имах почти идентични симптоми на моята Scirocco миналата зима – лоша синхронизация на двигателя, постоянни проблеми с прекъсване на запалването и ужасната лампа за двигателя. Смяната на датчика на коляновия вал оправи всичко и колата сега работи перфектно. Любопитно ме е колко ви е струвал ремонта общо? Също така се чудя дали сте имали други проблеми със сензори или синхронизация след ремонта? Моят механик спомена нещо за превантивна работа с разпределителен вал, но аз я пропуснах, тъй като основната поправка реши проблемите.

(Преведено от Английски)

След смяната на сензора на коляновия вал и коригирането на референтната стойност между коляновия и разпределителния вал, моят GTI работи безупречно. Общият ремонт струва 340 €, което включва диагностика и подмяна на дефектния сензор. Оттогава не са се появили допълнителни проблеми, свързани с времето. Синхронизацията на двигателя е перфектна сега и светлината на двигателя не се е появила отново. Въпреки че ми беше препоръчана и превантивна поддръжка на разпределителния вал, реших да я пропусна, тъй като всички симптоми изчезнаха напълно след смяната на сензора. Веригата за синхронизация е била проверена по време на ремонта и не е показала признаци на износване, така че не е имало нужда от допълнителна работа. Ако сега наблюдавате нормална работа, вероятно сте постъпили правилно, като сте се фокусирали само върху проблема със сензора. Съветът ми е просто да следите работата на двигателя и бързо да се справите с всякакви нови симптоми, свързани с времето, ако се появят. Ремонтът на сензора за положение на коляновия вал изглежда е често срещано решение, което решава тези проблеми напълно, когато е правилно диагностицирано.

(Преведено от Английски)

Благодаря за информацията. Накрая оправих колата си, след като се справих с подобни досадни симптоми. Занесох я на друг механик, който веднага забеляза проблема със синхронизацията на двигателя със сензора на коляновия вал. Ремонтът струваше 380€, включително части и труд. Докато бяха там, те направиха и бърза проверка на зъбния ремък и сензора на разпределителния вал, което беше успокоително. Лампата за двигателя вече е изгаснала и колата работи като нова, без повече груба работа или прекомерен разход на гориво. Много по-добро преживяване от първия ми механик, който продължаваше да предлага скъпи решения, които не бяха необходими. Много се радвам, че потърсих второ мнение, вместо да хвърлям пари за грешен проблем. Колата е перфектна през последните 2000 км, откакто е ремонтирана.

(Преведено от Английски)