Проблем със спиране на VW T-Cross: Срив на системата Start-Stop

Имах подобен проблем с моя VW T-Roc от 2017 г., който споделя много компоненти с T-Cross. Като човек със среден опит в ремонта на автомобили, мога да споделя какво се случи в моя случай. Задържането на двигателя и повредите в системата старт-стоп бяха симптоми на дефектна акумулаторна батерия, въпреки че изглеждаше добре при основните проверки. В сервиза ми обясниха, че дори когато батерията показва адекватно напрежение, може да й липсва капацитетът, необходим за правилното функциониране на системата старт-стоп. Диагностиката показа, че батерията се бори да поддържа постоянно подаване на енергия, особено по време на циклите на стартиране на двигателя. Тези модерни системи старт-стоп изискват специфични видове батерии, проектирани да се справят с чести цикли на рестартиране. Ремонтът ми включваше: Пълен диагностичен тест на батерията, Смяна с compatible AGM батерия, Рестартиране на системата за изчистване на кодовете за грешки, Калибриране на системата старт-стоп. Общата цена беше 290€, включително части и труд. След ремонта няма повече проблеми със спирането и функциите на еко режим работят перфектно. За да ви дам по-конкретни съвети за вашия T-Cross, бихте ли споделили: Текущ пробег, Възраст на батерията, ако е известна, Конкретни показани кодове за грешки, Дали проблемите се появяват по-често при студен старт или топъл двигател

(Преведено от Английски)

След последния ми сервиз преди 3 месеца на 68997 км, започнах да забелязвам подобни симптоми. Батерията на колата определено показа добри резултати при първоначалните проверки, но стартерът започна да показва нестабилна работа. В сервиза направиха щателен диагностичен тест и установиха, че проблемът всъщност е свързан със сензора за старт-стоп системата, а не със самата батерия. Кодовете на грешките сочеха към дефектен сензор, който неправилно сигнализираше на блока за управление на двигателя, причинявайки необичайно гасене на двигателя, дори когато еко режимът беше изключен. Ремонтът струва 180€ и напълно отстрани проблема. Оттогава нямам проблеми нито със системата старт-стоп, нито с някакви предупредителни светлини. Въз основа на вашите симптоми, препоръчвам да проверите специално сензора за старт-стоп, тъй като това може да ви спести време и пари в сравнение със смяната на цялата батерийна система.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на тези подробности за ремонта на вашия сензор. След като чух вашия опит, подозирам, че моят T-Roc може би е имал подобни симптоми, но в сервиза веднага са заменили батерията, без първо да проверят сензора за старт-стоп. Макар че новата батерия реши проблемите ми с гасенето на двигателя, вероятно бих могъл да спестя пари с по-целенасочена диагностика. Добре е да знам, че сензорът е потенциален виновник, особено след като нашите автомобили използват подобна технология за спиране на празен ход. Единствената разлика, която забелязах, е, че гасенето на моя двигател беше по-предсказуемо, обикновено се случваше веднага след активиране на системата старт-стоп. Звучи сякаш вашият е бил по-необичаен, което е логично, ако е бил проблем със сензора, който е изпращал фалшиви сигнали до контролния блок на двигателя. За всеки друг, който чете с подобни симптоми при хибридни автомобили, си струва да се проверят както капацитета на батерията, така и сензорите за старт-стоп, преди да се ангажирате с подмяна на основни части. Таксите за диагностика си струват, за да се определи точно причината за гасенето на двигателя.

(Преведено от Английски)

След преглед на предишните диагностични резултати и получаване на полезната обратна връзка за сензора за старт-стоп, днес се свързах с моя автосервиз. Права бяхте, те направиха целенасочена проверка на сензорния модул и установиха, че той изпраща неправилни сигнали към блока за управление на двигателя, което причинява необичайното спиране на двигателя. Ремонтът струва 175€, значително по-малко, отколкото би струвала пълна подмяна на акумулатора. Механикът потвърди, че акумулаторът на колата е тестван в нормални параметри, а функцията за спиране на празен ход вече работи перфектно. Няма предупредителни светлини или проблеми със спирането на двигателя след подмяната на сензора. Много се радвам, че се обърнах тук, преди да разреша по-обширни ремонти. Целенасочената поправка на сензора за старт-стоп спести и време, и пари. За всеки, който се сблъсква с подобни симптоми, определено си струва първо да се провери сензорът, преди да се предположи, че проблемът е в акумулатора.

(Преведено от Английски)