Проблем със стартирането на Sprinter

Звучи разочароващо! Състоянието на незапалване, комбинирано със светлината за проверка на двигателя и пренапрежението на двигателя, определено сочи към нещо електрическо. Преди да стигнете до заключения за повреда на ECU, което може да бъде скъпо, проверете отново връзките на кабелите на батерията. Уверете се, че са чисти и стегнати. Лоша връзка може да причини всякакви странни електрически проблеми, които имитират много по-голям проблем с ECU. Опитахте ли да почистите клемите?

(Преведено от Английски)

Още не съм почистил клемите, но ги размърдах малко и изглеждаха сигурни. Наистина ли е толкова често срещано мръсните клеми да причиняват толкова голям проблем? Какъв е най-добрият начин да ги почистя?

(Преведено от Английски)

О, абсолютно! Мръсните клеми са като запушени артерии за електрическата система на вашия автомобил. Дори и да изглеждат стегнати, корозията може да се натрупа и да блокира потока на електричество. Можете да ги почистите с телена четка и малко сода за хляб, смесена с вода. Ако това не помогне, и предвид предишното ви пренапрежение на двигателя и светлината за проверка на двигателя, бих препоръчал да го сканирате от сервиз, за да изключите по-дълбок проблем с ECU. Може да е прост проблем със сензор, но те ще имат правилните инструменти, за да го диагностицират правилно.

(Преведено от Английски)

Бяхте прави! Почистих много добре връзките на кабелите на акумулатора и тя запали веднага. Очевидно, те бяха корозирали достатъчно, за да причинят голям спад на напрежението. Получих сметката за 155€ в сервиза. Благодаря много за съвета, спестихте ми много стрес.

(Преведено от Английски)