alfredbraun3

Проблем със студен старт на Skoda Karoq

Срещам се с един объркващ проблем с моя Skoda Karoq от 2020 г., оборудван с бензинов двигател. Проблемът е в лошото му функциониране при студен старт, което води до затруднен старт на автомобила. Смятам, че е дефектен инжектор за студен старт. Някой срещал ли се е с подобна ситуация и би ли могъл да предложи идеи или препоръки относно потенциални диагностични процедури или стратегии за ремонт? Мисля, че е свързано с горивната система. Някакви мисли за почистване на инжектора?

(Преведено от Английски)

Skoda Karoq от 2020 г. с бензинов двигател показваше слаба производителност при студен старт, за което се предполагаше, че е причинено от дефектен инжектор за студен старт. Смяташе се, че проблемът е свързан с горивната система, като се обмисляше почистване на инжектора. След професионална диагностика, инжекторът за студен старт беше потвърден като проблем и беше заменен, с което проблемът беше отстранен.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

Неравномерен празен ход при студен старт на вашия Skoda Karoq? Звучи като проблем с подаването на гориво и сте прави, инжекторът е основен заподозрян. Преди да го осъдите направо, опитвали ли сте някакви добавки за почистване на инжекторите във вашата горивна система? Също така, чувате ли някакви необичайни цъкащи или тракащи шумове от самите инжектори? Дълга отвертка, използвана като стетоскоп, може да помогне за изолирането на шумен инжектор. Проверили ли сте регулатора на горивното налягане? Дефектен регулатор може да причини бедни условия на работа, влошавайки проблемите при студен старт. Бихте ли предоставили повече подробности за двигателя? С директен впръскване ли е (TSI)?

(community_translated_from_language)

Благодаря за подробния отговор. Още не съм опитвал никакви добавки за гориво. Малко се колебах. Що се отнася до тракането, не съм го слушал специално. И да, това е TSI двигател. Относно регулатора на налягането на горивото, къде се намира и как мога да го проверя?

(community_translated_from_language)

Добре, при двигател TSI регулаторът на горивното налягане обикновено е интегриран във високо налягане горивна помпа, която се задвижва от разпределителния вал. Правилното му проверяване изисква специализирани инструменти за измерване на горивното налягане. Като се имат предвид симптомите и двигателя TSI, най-вероятната причина е дефектен инжектор. За правилна диагностика са необходими специфични инструменти, а работата с горивната система с високо налягане може да бъде опасна. Моята препоръка е да го занесете в сервиз, за да се потвърди диагнозата и да се ремонтира професионално.

(community_translated_from_language)

Закарах Карока в сервиз. Потвърдиха, че проблемът е в инжектора за студен старт. Смяната му струва 515€. Двигателят вече работи гладко, дори при студен старт. Благодаря за съвета.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SKODA

community_crosslink_rmh_model

KAROQ