100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

horstflamme2

Проблем със студен старт на SM5

Имам проблеми със студения старт на моя Renault SM5 от 2000 г. с бензинов двигател. Работи зле, когато е студен, прекъсва и дроселът се колебае. Често са необходими няколко опита, за да запали. Има 172638 км на него и подозирам инжектора за студен старт. Проверих горивопроводите и филтъра, но проблемът все още е налице. Някой имал ли е подобен проблем и може ли да предложи съвет?

(Преведено от Английски)

Обобщение на темата

Renault SM5 от 2000 г. има проблеми със студения старт, включително лоша работа, пропуски в запалването и несигурно подаване на газ, за което се предполага, че е причинено от дефектен инжектор за студен старт. Въпреки проверката на горивните тръби и филтъра, проблемът продължава. Беше предложено да се направи щателен тест на инжектора, за да се оцени моделът и обемът на горивния спрей, което доведе до потвърждаване на дефектен инжектор за студен старт. Смяната на инжектора разреши проблема, което доведе до подобрени условия на стартиране и работа.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

emanuelhuber87

Това звучи като проблем, който имах с моята стара Opel Vectra. Лошото студено стартиране и прекъсванията на запалването предполагат проблем с подаването на гориво по време на стартиране. В моя случай беше дефектен инжекторен клапан, който не доставяше достатъчно гориво, когато двигателят беше студен. Направихте ли строг тест на инжекторите, за да проверите тяхната функция? Това е като лекар, който слуша сърцето ви – трябва да слушате инжекторите!

(community_translated_from_language)

horstflamme2 (community.author)

Благодаря! Когато казвате 'строг тест на инжектора', какви конкретни процедури са включени? Какви инструменти или техники използвахте, за да намерите дефектния инжектор? Искам да съм щателен, преди да заменя нещо.

(community_translated_from_language)

emanuelhuber87

Аз не направих теста сам, но механикът каза, че са оценили модела на впръскване на горивото и обема от всеки инжектор. Те използваха оборудване за измерване на работата на инжектора при различни условия. Като се има предвид възрастта на колата ми и труда, смяната на всички инжектори беше най-доброто. Въз основа на моя опит, занесете я в сервиз, който може да диагностицира системи за впръскване на гориво. Те могат да направят тестовете, за да установят проблема. Все едно да занесете колата си на специалист, вместо да се опитвате да я поправите сами с чук!

(community_translated_from_language)

horstflamme2 (community.author)

Благодаря за съвета. Отидох в сервиз и те потвърдиха, че е дефектен инжектор за студен старт. Общата цена беше 515 € за инжектора и работата. Сега стартира и работи перфектно. Вашите прозрения ми помогнаха да реша този проблем бързо.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

RENAULT

community_crosslink_rmh_model

SM5