Проблем със студения старт на VW Taigo: Разследване на горивното впръскване

С умерен опит с двигатели VW, се сблъсках с почти идентични проблеми със студен старт при VW T-Cross 2020. Симптомите бяха точно както описвате – неравномерна работа на празен ход при студен старт и проблеми с пропуски в запалването, докато двигателят не загрее. След провеждане на подходящ тест на инжекторите, моята работилница откри, че един от горивните инжектори в горивната рейка е дефектен, причинявайки неравномерно подаване на гориво при студена работа. Ремонтът включваше подмяна на дефектния инжектор и пълно почистване на горивната система, за общо 515€. Ремонтът напълно отстрани проблемите със студен старт и възстанови нормалната работа на празен ход. Двигателят вече пали плавно независимо от температурата. За да ви помогна по-добре в ситуацията ви, бихте ли предоставили: Текущ пробег, Подробности за сервизната история, Състояние на индикаторната лампа за неизправност, Някакви необичайни звуци при стартиране, Вид гориво, което обикновено използвате. Тази информация ще помогне да се определи дали се занимавате със същия основен проблем, който срещнах аз, или дали може да има и други фактори.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Моят Taigo има 90091 км и мина рутинния си сервиз миналия месец. По време на студен старт забелязвам отчетлив тиктакащ звук, който изчезва, след като се загрее. Лампата за проверка на двигателя понякога мига по време на тези трудни стартове, но не остава светеща. Винаги използвам премиум 98-октаново гориво. Симптомите на прекъсване на двигателя съвпадат точно с това, което сте описали. Ще проверя в сервиза горивната система и ще направя тези тестове на инжекторите. Проблемите с подаването на гориво, които споменахте, са логични, като се има предвид, че симптомите се появяват само на студено. Цената от 515 € за ремонт включва ли само частите или и труда?

(Преведено от Английски)

Платих 515€, които включваха както частите, така и труда за ремонта на моя T-Cross. Щракащият шум, който описвате по време на студени стартове, е забележително подобен на това, което преживях; често това е показателен признак за неравномерно подаване на гориво поради дефектен инжектор. Тъй като споменахте, че използвате премиум гориво и имате редовна поддръжка, можем вероятно да изключим проблеми с качеството на горивото. Комбинацията от случайни мигания на индикатора за проверка на двигателя и трудно палене, особено при студени условия, силно подсказва проблеми, свързани с инжекторите, точно както се случи при мен. Тестът на инжекторите, който работилницата извърши на моето превозно средство, беше изчерпателен, като провери както електрическите сигнали, така и моделите на пръскане. Те откриха, че един инжектор подава около 30% по-малко гориво по време на студена работа, което води до пропуски в запалването. Бих поискал специално те да: Тестват налягането на горивото по време на студени стартове, Извършат индивидуално тестване на инжекторите, Проверят стойностите на съпротивлението на инжекторите, Инспектират горивната рейка за правилно налягане. Ремонтът е надежден от завършването му, няма повече проблеми със студени стартове или проблеми с пропуски в запалването. Като имате подобен пробег на моя, вероятно се сблъсквате със същото износване на компонентите на горивната система.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробните отговори. След като прочетох за вашите подобни преживявания, се чувствам много по-уверен в посоката на ремонта. Току-що си записах час в сервиза за следващата седмица. Специално ги помолих да проверят налягането в горивната релса и да направят тестовете на инжекторите, които споменахте. Цената от 515 € изглежда разумна както за частите, така и за труда, ако това напълно реши проблемите със затруднения старт. Тикащият шум и симптомите на пропускане на двигателя, съвпадащи с вашия опит, са особено успокояващи. Добре е да знам, че проблемът е решен със смяна на инжекторите и почистване на горивната система. Ще се уверя, че ще направят всеобхватна проверка на всички компоненти за подаване на гориво, докато е там. Ще актуализирам, след като получа резултатите от диагностичните тестове и ремонтните работи. Наистина се надявам, че това е само един дефектен инжектор, който причинява всички тези проблеми със студен старт, както в случая с вас.

(Преведено от Английски)

Грешка P0E03 - проблем с включването на автоматичната скоростна кутия при потегляне по наклон ???

(Преведено от Английски)

Започнете с проверка на нивото на течността в трансмисията, тъй като ниското ниво може да доведе до проблеми със зацепването, особено по наклони. Уверете се, че автомобилът е на равна повърхност, когато проверявате течността. Ако нивото на течността е правилно, проверете за течове или повреди в системата на трансмисията. Ако проблемът продължава, това може да е знак за по-сериозен проблем с модула за управление на трансмисията или с механизма за превключване на предавките и препоръчвам да го провери професионален механик. Съобщете ми как върви или ако имате други въпроси!

(Преведено от Английски)