johannaschmitz1
Проблем със свещите за подгряване на дизелов двигател Mercedes GLE
(Преведено от Английски)
4 коментар(и)
johannaschmitz1 (Автор)
Къде трябва да търся тези проблеми с окабеляването и конекторите? Нямам опит в поддръжката на автомобили, но съм готов да погледна, преди да отида при професионалист. Освен това, дефектна връзка ще задейства ли постоянно контролната лампа на двигателя или може да бъде периодична?
(Преведено от Английски)
haraldfrank1
Блокът за управление на подгряващите свещи обикновено се намира някъде близо до двигателя, често на вътрешния калник или близо до ECU. Кабелите ще минават от контролния блок към всяка отделна подгряваща свещ. Потърсете признаци на повреда по самите кабели като пукнатини, протриване или топене. Конекторите трябва да бъдат здраво закрепени и без корозия. Неизправна връзка определено може да задейства контролната лампа на двигателя последователно, особено ако ECU открие отворена верига или късо съединение в системата за подгряващи свещи. Като се има предвид вашето описание, бих ви посъветвал да го проверите в сервиз, за да избегнете по-нататъшни повреди. Те могат да извършат по-задълбочен диагностичен тест.
(Преведено от Английски)
johannaschmitz1 (Автор)
Благодаря за съвета. Ще запиша час в доверения ми сервиз, за да проверят контролния блок за подгряване и окабеляването. Ще им помоля да извършат цялостен диагностичен тест, за да потвърдят проблема и да се уверят, че няма допълнителни усложнения. Оказа се дефектна връзка на щепсела към контролния блок за подгряване. Те почистиха връзката и проблемът е решен. Цената на ремонта беше 95€.
(Преведено от Английски)
Присъединете се към дискусията сега:
haraldfrank1
Това звучи познато. Дефектен блок за управление на подгрева със сигурност може да причини тези симптоми. Подгревните свещи са от решаващо значение за стартирането, особено в по-студено време, така че ако контролният блок не работи правилно, двигателят може да се затрудни и да произвежда дим, докато не се загрее. Проверете окабеляването и конекторите, водещи към контролния блок за подгрева. Понякога хлабава или корозирала връзка е виновникът. Диагностичен тест обаче трябва да посочи неизправността.
(Преведено от Английски)