melinahoffmann6
Проблем със светлината на индикатора на трансмисията на Veloster
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
Собственик на Hyundai Veloster от 2014 г. е имал проблеми с индикатора за скоростна кутия и светлините за проверка на двигателя, като скоростната кутия е била блокирана в авариен режим и превключването е било грубо. Проблемът се предполагаше, че е свързан с налягането на маслото в радиатора, евентуално поради дефектен датчик за налягане или теч на охлаждащата течност. Беше дадено предложение да се проверят дефектни кабелни връзки близо до радиатора и тръбопроводите на охладителя на скоростната кутия, тъй като одрасканите кабели могат да причинят неправилни показания на налягането и да задействат режим на ограничаване. Следвайки този съвет, е открита и поправена дефектна кабелна или щепселна връзка на ниска цена, с което проблемът е решен.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
melinahoffmann6 (community.author)
Благодаря за бързия отговор! Когато казвате 'кабелни връзки', говорим ли за тези, които са директно свързани към радиатора, или има други близо до трансмисията, които трябва да търся? Не съм точно механик, така че всяка допълнителна подробност би била много полезна. Също така, колко лесно беше да забележите протритите кабели? Нуждаехте ли се от специални инструменти или само от добър фенер и малко търпение?
(community_translated_from_language)
paul_becker14
Добре, така че на моя Insignia проблемният кабел беше близо до радиатора, но беше конкретно свързан с линиите на охладителя на трансмисията, които отиват към него. Така че започнете оттам. Честно казано, беше малко трудно да се види. Използвах фенерче и малко огледало, за да видя по-добре връзките. Протриването се виждаше, след като намерих правилното място – изолацията беше износена, излагайки жиците. Можете да проверите кабелите, като проверите дали са правилно свързани. Ако не сте механик, трябва да го оставите и да го занесете в сервиз. Ако го намерят и го поправят, вероятно няма да струва света.
(community_translated_from_language)
melinahoffmann6 (community.author)
Просто исках да благодаря за съвета. Занесох го в сервиз и те откриха дефектен кабел или връзка, както предложихте! Общата цена на ремонта беше само 95€ - много по-добре от нова трансмисия! Спестихте ми много пари и стрес, наистина го оценявам!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
HYUNDAI
community_crosslink_rmh_model
VELOSTER
paul_becker14
Уау, звучи грубо! Имах подобен проблем със стария си Opel Insignia – различна кола, знам, но симптомите ми напомнят. Моята трансмисия се държеше странно, изхвърляше всякакви грешки. За мен се оказа дефектна връзка, някои протрити кабели близо до сензора за налягане, които объркаха цялата система. Тези сензори са там, за да отчитат налягането и ако връзката е лоша, показанията ще бъдат грешни и системата реагира на грешните показания. Постави колата в авариен режим, който е вид авариен режим, за да защити трансмисията от по-нататъшни повреди. Проверихте ли кабелните връзки около радиатора и трансмисията? Може да е нещо толкова просто.
(community_translated_from_language)