tom_krueger1

Проблем със светлинния индикатор на трансмисията на XC40

Имам кошмар с моя дизелов Volvo XC40 от 2020 г. Индикаторът за трансмисията продължава да свети заедно със светлината за проверка на двигателя. Сякаш автоматичната трансмисия е заседнала в авариен режим и определено не превключва плавно – приплъзва и издава наистина неприятни звуци при смяна на предавките. Също така забелязах, че понякога изобщо не превключва както трябва. Помолих механик да прочете паметта за грешки и в нея пише, че има нещо нередно с налягането на маслото в радиатора. Те казват, че може да е дефектен кабел или връзка на щепсела, но се притеснявам, че е нещо много по-лошо. Някой имал ли е подобен опит?

(Преведено от Английски)

Дизелов Volvo XC40 от 2020 г. имаше проблеми с индикатора за скоростната кутия и светлините за проверка на двигателя, както и с грубо превключване и скърцащи звуци, което предполага, че скоростната кутия може да е в авариен режим. Паметта на грешките показваше проблем с налягането на маслото в радиатора, евентуално поради дефектен кабел или букса. Друг потребител предложи да се провери сензора за налягане и охладителната система, което доведе до откриването на лошо кабелно съединение. Смяната на кабела реши проблема със цена от 95€.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

Имах подобен проблем с моя XC40. Симптомите звучат много познато – лампа на трансмисията, грубо превключване на скоростите, всичко. Споменаха ли нещо за датчика за налягане или течове в охладителната система около радиатора?

(community_translated_from_language)

Не, те не споменаха конкретно датчик за налягане. Само че кодът за грешка посочваше дефектно налягане на маслото в радиатора и че връзките може да са дефектни. Защо питате за датчика за налягане и дали е замесена охладителната система?

(community_translated_from_language)

Моят механик подозираше, че дефектен сензор за налягане дава неточни показания, което кара трансмисията да действа като предпазна мярка. Той спомена, че може да е свързано и с нивата на охлаждащата течност, които влияят на налягането. Вероятно е най-добре да оставим сервиз да се справи с това. Приблизителната цена за ремонт беше 95€!

(community_translated_from_language)

Благодаря много за информацията! Успокоително е да чуя, че някой друг е имал подобен опит и че не е била катастрофална повреда. Оказа се, че сте били прав. Занесох го на друг механик, те провериха сензора за налягане и кабела. Кабелът имаше лоша връзка, те го замениха. Като цяло ми струваше 95 €, за да отстраня този проблем. Много съм благодарен!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VOLVO

community_crosslink_rmh_model

XC40