Проблем със захранването на Seat Arosa, клема 30

Моят Seat Arosa от 2002 г. с дизелов двигател има постоянно плюс прекъсване на клема 30. Пробегът му е 55935 км. Трудно пали. Мисля, че е силно разредена или повредена батерия. Знам, че батерията е разредена. Някакви идеи, преди да я сменя?

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

Имах подобен проблем с моя Ароса. Имаше прекъсващо палене, особено когато беше студено. Проверихте ли ключа за запалване? Дефектен контакт може да прекъсне захранването към клема 30. Също така проверете за паразитни токове на батерията. Електрическа повреда може бавно да я разрежда, когато колата е изключена. Струва си да проверите и автоматичния предпазител.

(Преведено от Английски)

Когато имахте този проблем, имаше ли значително спадане на напрежението между клемите на акумулатора, когато се опитахте да го стартирате? Забелязахте ли нещо странно с другите електрически части, преди да откриете проблема с ключалката за запалване?

(Преведено от Английски)

Да, спадът на напрежението беше голям, достатъчно, за да го спре от стартиране. Не видях нищо странно с другите части, но се включваше и изключваше, така че беше трудно да се разбере. Механик откри повредения ключ за запалване. Тъй като батерията ви е разредена, първо я проверете. Ако това не го оправи, може да се наложи посещение в сервиз, за да се провери електрическата повреда.

(Преведено от Английски)

Проблемът беше в акумулатора. Тестът за спад на напрежението показа, че не държи заряд. Сменях го и Аросата пали. струваше 290€. Благодаря за помощта.

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: