Проблем със заспиване на Audi RS3, свързан с повреда на клапата за продухване

Имах подобни симптоми с моя Audi S4 от 2018 г. Светлината за проверка на двигателя и прекъсването на работата сочеха към проблеми със системата EVAP. Сензорът за налягане на емисионната система отчиташе неправилни показания поради запушени вентилационни маркучи между резервоара за гориво и пурж клапана. Първоначалната диагностика показа, че пурж клапанът работи, но с течение на времето в маркучите се е натрупала мръсотия, ограничавайки правилното проветряване на резервоара за гориво. Запушването е предотвратявало нормалната регулация на налягането, което е причинявало прекъсване на работата на празен ход. Това беше сериозен проблем, изискващ пълен преглед на системата EVAP. Ремонтът включваше почистване на целия вентилационен път и подмяна на два повредени маркуча, които са се влошили. Светлината за проверка на двигателя изгасна след ремонта и прекъсването на работата никога не се повтори. В моя случай това не беше прост проблем с капачката на резервоара, симптомите съответстват на блокирана EVAP система, която се нуждае от правилна диагностика. Препоръчвам първо да се проверят показанията на сензора за налягане, за да се потвърди дали проблемът е във вентилационната система, преди да се подменят части.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с проблемите на системата EVAP. Проблемите с моя маркуч за вентилация и дефектния сензор за налягане се оказаха по-голям ремонт, отколкото очаквах. Оттогава са минали около 8 месеца, откакто го оправих и за щастие нямам никакви лампички за проверка на двигателя или спиране на двигателя. Просто ми е любопитно, помните ли приблизително колко ви струи ремонтът на автомобила? Работата ми по вентилацията на резервоара за гориво беше доста скъпа, но звучи така, сякаш вие сте имали нужда от повече внимание към компонентите. Също така се чудя дали сте имали някакви други свързани проблеми, след ремонта?

(Преведено от Английски)

Миналата седмица мой механик потвърди, че проблемът с вентилационния клапан на резервоара е напълно отстранен. Сметката за ремонт възлиза на 175 евро за почистване и подмяна на запушените маркучи в системата EVAP. Честно казано, си струваше всяка стотинка, тъй като лампата за проверка на двигателя не се е появила отново и двигателят работи гладко на празен ход. Самият клапан за продухване всъщност работеше добре, точно както в твоя случай. Основният виновник беше натрупването на отпадъци, които ограничаваха правилното вентилиране. Оттогава емисионната система функционира перфектно, без никакви свързани проблеми. Ако някой друг срещне подобни симптоми, е от решаващо значение да се диагностицира правилно системата EVAP. Това, което изглежда като прост проблем с капачката на резервоара, често може да бъде по-сложно, когато се занимавате с проблеми с вентилацията на горивния резервоар.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния ви отговор относно разходите за ремонт. След като се справих с това главоболие, най-накрая го занесох в друг автосервиз, който наистина знаеше какво прави. Механикът откри както запушен вентилационен маркуч, така и дефектен сензор за налягане на емисионната система. Общият ремонт възлезе на 450 евро, което включваше подмяна на маркучите, сензора и пълно почистване на системата. Първият сервиз просто изчисти индикаторната лампа за неизправност, без да отстрани основния проблем с вентилацията на резервоара. Радвам се, че получих правилна диагноза втори път. Сега, 8 месеца по-късно, няма повече спиране или предупредителни светлини. Наистина си струва да се намери механик, който отделя време, за да отстрани правилно тези проблеми с EVAP системата, вместо просто да гадае.

(Преведено от Английски)