Проблеми и разходи за ремонт на сензора за усилване на спирачките на BMW M3

Мога да се идентифицирам с този проблем. Имах подобен проблем с моя BMW M5 от 2011 г. миналата година. Симптомите, които описвате, съвпадат с това, което преживях – слаб спирачен педал, предупредителни светлини и този характерен шум от хидравличната помпа. Когато го занесох в сервиза, те установиха, че спирачната система е била неправилно обезвъздушена, което е довело до въздушни мехурчета в тръбопроводите. Сензорът за налягане е давал фалшиви показания поради този затворен въздух. Ремонтът изискваше пълно професионално промиване на спирачната система и правилно обезвъздушаване с използване на подходящо диагностично оборудване. Това е всъщност доста сериозно, наистина не искате да се занимавате с проблеми със спирачките. В моя случай те трябваше да използват специализиран диагностичен инструмент за BMW, за да обезвъздушат правилно ABS модула и да извадят целия въздух. В крайна сметка се оказа по-сложно от обикновеното промиване на спирачната течност. Бих предложил да намерите сервиз, който е специализиран в спирачните системи на BMW, за предпочитане с фабрично диагностично оборудване. Това не е нещо, с което искате да се занимава обикновен механик, особено предвид последиците за безопасността.

(Преведено от Английски)

Хей, благодаря много, че споделихте вашия опит! Това е наистина полезно да се знае за въздуха в спирачните тръби, звучи точно като това, с което се боря. Бихте ли ми казали колко ви е струвал целият ремонтен комплект? Също така съм любопитен дали сте имали други проблеми, свързани със спирачките, след като сте го поправили? Добре е да се чуе от някой, който е преживял същото главоболие с тези капризни спирачни системи.

(Преведено от Английски)

Здравей! Радвам се да ти дам актуализация от последния ми пост. Реших проблемите с спирачките на моята М5 и ме струваха общо 90€, което всъщност беше доста разумно, като се има предвид специализираната работа. Механикът потвърди, че проблемът е бил в сензора за налягане на усилвателя на спирачките, който е бил дефектен, и успяха да го поправят, както и да изпуснат правилно системата. Оттогава спирачките ми работят перфектно, без предупредителни светлини, странни шумове или това страшно меко усещане на педала. Мина приблизително година и не съм имал нито един проблем, свързан със спирачките. Хидравличната помпа също е хубава и тиха сега. Честно казано, просто съм облекчен, че намерих някой, който знаеше какво прави. Тези спирачни системи на BMW могат да бъдат сложни, но веднъж щом бъдат правилно поправени, работят като магия. Изглежда имаш същия проблем, който имах аз, така че се надявам това да ти даде добра представа за очакваните разходи. Уведоми ни как се развива след като го оправиш!

(Преведено от Английски)

Благодаря за всички подробности! Всъщност току-що се върнах от механика. Оказа се, че ситуацията ми е малко по-различна, имах дефектен серво механизъм на спирачките и някои корозирали тръби, които трябваше да се сменят. В крайна сметка беше по-скъпо, отколкото очаквах, но поне вече е оправено. Механикът, който намерих, беше наистина старателен, показа ми всички износени части и ми обясни всичко стъпка по стъпка. Забавната част беше, когато го изпробваха, лицето на механика светна, когато натисна спирачките за първи път! Каза, че рядко му се случва да работи по М3. Но да, спирачките са стабилни сега, няма повече предупредителни светлини или странни шумове. Чувствам се много по-сигурно, когато карам. Цялото преживяване не беше никак лошо, за разлика от последния ми кошмар с механика. Предполагам, че понякога е нужно лошо преживяване, за да се оцени доброто! Още веднъж благодаря за помощта. Тя наистина ми даде по-добра представа какво да търся и се чувствах по-уверено, когато говорех с механика за проблемите. Време е да се насладя на правилно работещите си спирачки!

(Преведено от Английски)