lenashadow1
Проблеми и решение на турбо AMG GT
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
Mercedes AMG GT от 2017 г. имаше проблеми със слаба реакция на двигателя, светна индикатор за неизправност на двигателя, необичайни свистящи и съскащи звуци, спиране на празен ход и повишен разход на гориво. Предполагаемата причина беше проблем с турбокомпресора, по-специално свързан с актуатора на налягането на турбото или електрическия байпас вентил. След консултация с други, беше предложено, че проблемът може да е теч на бууст, вероятно поради дефектен актуаторен вентил. Колата беше откарана в сервиз, където проблемът беше потвърден и отстранен чрез подмяна на дефектния електрически байпас вентил, като по този начин беше възстановено представянето на автомобила.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
lenashadow1 (community.author)
Благодаря за бързия отговор! Така че 'изтичане на налягане' има смисъл. Какво точно прави клапанът на задвижването? И къде точно трябва да търся тези пукнатини и връзки? Не съм много запознат с оформлението на турбо системата на тази кола.
(community_translated_from_language)
lilianphoenix1
Задвижващият клапан контролира колко налягане произвежда турбо системата. Мислете за него като пазач на налягането. Ако не работи правилно, може или да пренадува (рядко във вашия случай, тъй като губите мощност), или да недонадува, което звучи като това, което се случва. Дефектен електрически байпас клапан може да доведе до неправилно отваряне или затваряне на клапана. Честно казано, без подходящи инструменти е трудно да се определи точното местоположение на теча на налягане. Като се имат предвид всички симптоми, бих предложил да го занесете в доверен сервиз. Те могат да тестват налягането в системата и да диагностицират точно проблема.
(community_translated_from_language)
lenashadow1 (community.author)
Занесох го в местен сервиз. Те потвърдиха, че наистина е клапанът на задвижващия механизъм за налягане на нагнетяването. Изглежда, че електрическият байпасен клапан е бил дефектен, точно както подозирах. Подмених го и свистенето, съскането и загубата на мощност изчезнаха! Работи като нов. Общата цена на ремонта беше около 250 €. Благодарен съм, че ме насочихте в правилната посока!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
AMGGT
lilianphoenix1
Звучи познато. Имах подобни проблеми с моето AMG GT. Свистенето и съскането почти винаги са теч на налягане в турбо системата. Ако клапанът на задвижващия механизъм за налягането на нагнетяване е дефектен, турбокомпресорът няма да може да регулира налягането правилно, което води до загуба на мощност и тези странни шумове. Заглъхването и повишената консумация на гориво също сочат в тази посока. Проверихте ли за очевидни пукнатини или хлабави връзки в маркучите, свързани с турбо системата?
(community_translated_from_language)