Проблеми и решения при дизеловото впръскване на VW Crafter

Имах много подобен проблем с моя VW Transporter TDI от 2004 г. преди около шест месеца. Като човек със среден опит в поддръжката на дизелови двигатели, разпознах точно тези симптоми – неравномерна работа, светлина за проверка на двигателя и грешки в компенсацията на отклоненията в бордовата диагностика. Първоначално опитах процедура за нулиране на системата за впръскване на гориво, но проблемът се върна след няколко дни. След правилна диагностика в сервиза, те откриха един дефектен инжектор, причиняващ неравномерно подаване на гориво. Пълният ремонт включваше: Пълно диагностично сканиране, Сваляне и тестване на инжекторите, Подмяна на един дефектен инжекционен клапан, Калибриране на системата, Нулиране на всички свързани сензори. Общата цена на ремонта беше 515€, включително части и труд. Сервизът завърши всичко за един ден и двигателят работи перфектно оттогава. Преди да предложа по-конкретни решения, бихте ли споделили: Текущия пробег на вашия Crafter? Имате ли черен дим? Забелязали ли сте увеличена консумация на гориво? Кои точно кодове на грешки показва вашето диагностично сканиране? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което преживях с моя Transporter, тъй като тези сензори на автомобила понякога могат да генерират подобни кодове за различни основни проблеми.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване беше на 165 000 км, а текущите проблеми започнаха да се появяват около 168 274 км. Имам точно същите симптоми – неравномерна работа на празен ход, кодове за грешки и проблеми с компенсационната настройка. Сензорите за въздушен поток също показват нередовни показания. Моята диагностика показва кодове P0101 и P0401. Забелязах значителен черен дим и лош разход на гориво напоследък. В сервиза ми предложиха 780 евро за цялостен ремонт на системата, включително проверка и подмяна на инжекторите. Според отзивите, само нулирането може би няма да реши проблема. Вероятно ще е необходим пълен ремонт, за да се решат тези проблеми с инжекционната система правилно. Проверих и качеството на горивото, но това не изглежда да е проблемът. Колата работи особено неравномерно при студен старт и разходът на гориво се е увеличил с около 20% през последния месец.

(Преведено от Английски)

Благодаря за предоставените подробности за вашия Crafter. След като се справих с това на моя Transporter, мога да потвърдя, че симптомите съвпадат точно с това, което изпитах, особено черният дим и увеличения разход на гориво. Кодовете P0101 и P0401, комбинирани с грубо палене на студено, силно подсказват проблем с подаването на гориво, а не само проблеми с компенсацията на дрейфа. Когато моят Transporter показа подобни симптоми около 170 000 км, първоначалното настройване на производителността и нулирането на системата осигуриха само временно облекчение. Вградената диагностика в крайна сметка разкри, че опитите за малки корекции само забавиха справянето с истинския проблем. В ретроспекция, 515 € които похарчих за правилен ремонт си струваха в сравнение с опитите за множество по-малки корекции. Цитираните 780 € за вашия Crafter изглеждат разумни, като се има предвид, че пълният ремонт на системата включва: Пълна диагностика на системата за впръскване, Тестване и подмяна на инжекторите, Нулиране на компенсацията на дрейфа на количеството, Калибриране на системата. Един съвет от моя опит: поискайте от сервиза да извърши щателно почистване на горивната система, преди да бъдат монтирани новите компоненти. Тази превантивна стъпка помогна да се осигури оптимална производителност след моя ремонт. Въз основа на вашия пробег и симптоми, продължаването на пълния ремонт би трябвало да реши както проблемите с производителността, така и кодовете за грешки трайно, точно както се случи с моето превозно средство.

(Преведено от Английски)

Въз основа на отзивите на всички и на моите показания за пробег, реших да продължа с пълния ремонт. След преглед на симптомите и сравняване на преживяванията, проста процедура за нулиране вероятно ще бъде недостатъчна за отстраняване на тези проблеми с горивната система. Записах пълния ремонт за следващата седмица. Цената от 780 € изглежда оправдана, като се има предвид обхвата на работата и съответства на съобщените опити за ремонт. Моите стойности за компенсация на дрейфа и кодовете за грешки ясно сочат нещо повече от просто проблем с калибрирането. Влиянието върху разхода на гориво и симптомите на груба работа се влошиха, така че да се реши това правилно сега е по-смислено, отколкото да се опитваме частични решения. Ще се уверя, че те ще изпълнят предложението за почистване на системата, преди да инсталират нови компоненти. Съответните преживявания с подобни автомобили с километраж потвърждават, че това е вероятно правилният подход за постоянно решение. По-ясна диагностична картина помогна за оценяване на ситуацията ми, особено знаейки, че временните нулирания обикновено не решават тези проблеми с инжекционната система за дълго време. Ще актуализирам, след като ремонтът приключи, за да потвърдя дали това решава кодовете P0101 и P0401 напълно.

(Преведено от Английски)