Проблеми и решения при трансмисията на VW Jetta Hybrid

Като човек с известен технически опит, имах почти идентични проблеми с моя хибриден Passat 2014. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което изпитах – грубо превключване, подхлъзване на предавките и колата преминава в аварийн режим с предупреждения за раздатъчна кутия. Светлината за контрол на сцеплението също светваше периодично. След диагностика се оказа, че коренната причина е всъщност в ABS системата, която изпраща неправилни сигнали към модула за управление на трансмисията. Добрата новина е, че в моя случай проблемът беше решен чрез актуализация на софтуера при дилъра. Те извършиха пълно нулиране на системата и прекалибриране на контролния модул безплатно, тъй като това беше известен проблем, засягащ множество автомобили. Преди да продължите с каквито и да е ремонти, бихте ли споделили: Виждате ли някакви специфични предупредителни светлини? Забелязали ли сте дали проблемът се влошава след шофиране за известно време? Проблемът се появява ли по-често, когато зарядът на батерията е нисък? Какви диагностични кодове за грешки получавате? Тази информация би помогнала да се определи дали вашата ситуация съответства на това, което съм преживял, и би могла да посочи дали е същата основна грешка в ABS системата, а не механичен проблем в трансмисията. Предлагам първо да прочетете диагностичните кодове, преди да се пристъпи към каквито и да е ремонти. Симптомите на трансмисията често са просто следствие от действителната коренна причина в тези хибридни системи.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната информация. Преобразувателят на въртящия момент определено изглежда е виновникът, базирайки се на последните диагностични кодове за проблеми P0741 и P2707. Бях го обслужвал миналия месец при 68084 км и всичко беше наред тогава. Тъй като вашият опит съвпада с моя, ще проверя първо контролния модул, преди да се заема с механични ремонти. Симптомите се влошават след продължително шофиране, особено когато хибридната система превключва между режимите на мощност. Вашата актуализация на софтуера също ли адресира приплъзването на трансмисията, или беше необходима допълнителна работа за това?

(Преведено от Английски)

Благодаря за последващите действия и споделянето на тези кодове за грешки. В моя случай с Passat Hybrid, актуализацията на софтуера само частично разреши проблемите. Хидравличният трансформатор се нуждаеше от допълнително внимание след актуализацията на управляващия модул. Когато P0741 се появи в моите диагностични показания, това ясно посочи проблеми със съединителя на хидравличния трансформатор. Механиците откриха прекомерно износване на соленоида за заключване, което причиняваше усещането за приплъзване при преминаване между режимите на мощност. Пълното отстраняване включваше: 1. Актуализация на софтуера на управляващия модул 2. Подмяна на соленоида на хидравличния трансформатор 3. Изплакване и пълнене на трансмисионната течност Общата цена беше около 1200€, но това напълно отстрани както приплъзването, така и грубите преходи. Сега селекторът на предавките се движи плавно и предупрежденията за раздатката са спрели напълно. Тъй като пробегът ви е подобен на този, когато възникнаха моите проблеми, може би ще се окажете на същия път на ремонт. Добрата новина е, че хващането му рано предотвратява по-сериозни повреди на трансмисията. Силно бих препоръчал да проверите както електронните, така и механичните компоненти, тъй като кодовете за диагностични проблеми предполагат, че не става въпрос само за проблем със софтуера.

(Преведено от Английски)

Конверторът на въртящия момент определено изглежда играе основна роля тук, въз основа на вашия опит с ремонта. След като видях и двата кода на грешки да се появяват последователно, се чувствам по-уверен в посоката на ремонта. Ще го запиша за следващата седмица и ще ги накарам да проверят както електронните, така и механичните компоненти, които споменахте. Непоследователното поведение на селектора на предавките и предупрежденията за раздатъчната кутия съвпадат точно с това, което описахте. Добре е да се знае, че цялата система се нуждае от внимание, както софтуерно, така и хардуерно. Хибридните ми преходи се влошават забележимо, особено по време на продължителни пътувания, така че справянето с проблема сега е разумно. Като се има предвид подобната сметка за ремонт от 1200 евро и стъпките за ремонт, предполагам, че става въпрос за същата подмяна на соленоида и обслужване на течностите. Системата за контрол на сцеплението също понякога се поврежда по време на преходи на мощност, което допълнително потвърждава модела. Само за да потвърдя, след като вашите ремонти бяха завършени, изпитвахте ли някакви остатъчни предупредителни съобщения или грубо превключване? Искам да се уверя, че съм си поставил правилни очаквания за работата след ремонта.

(Преведено от Английски)