Проблеми и решения с нагревателя на горивния филтър на VW Beetle с дизелов двигател

Имах много подобен проблем с моя VW Golf TDI от 2012 г. Симптомите бяха почти идентични, особено проблемите със студения старт и увеличения разход на гориво. След като се борих с гасене на двигателя и неравномерен празен ход около седмица, го закарах в сервиз. Механикът откри, че конекторът на нагревателя на горивния филтър е корозирали, което е причинило прекъсване на връзката. Това е нарушило правилното функциониране на горивната система, особено по време на студен старт. Ремонтът включваше подмяна на проводния конектор и почистване на контактните точки. Общата цена е 95€ за части и труд. След ремонта работата на двигателя се върна към нормалното, а разходът на гориво се подобри. Няма повече проблеми със студения старт или неравномерния празен ход. Какво ниво на оборудване е вашият бръмбар и колко километра има? Също така, забелязали ли сте, че проблемите се влошават при по-студено време? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което съм преживял. Горивната система в тези TDI двигатели е доста чувствителна към електрически проблеми, а описаните от вас симптоми са много познати. Подходящ диагностичен скен ще бъде полезен, тъй като нагревателят на горивния филтър е само една от възможните причини. Може да е свързано и с други компоненти на горивната линия или сензори в системата.

(Преведено от Английски)

Току-що стигнах 26 171 км с моята Бръмбарка и подобно на вашия опит, смяната на горивния филтър, заедно с нов конектор на отоплението, решиха повечето проблеми. Проблемите със студения старт изчезнаха напълно. Моят механик също почисти цялата горивна система по време на последния сервиз, което помогна за възстановяване на правилното функциониране на двигателя и горивната ефективност. След ремонта диагностичните кодове се изчистиха и не се появиха отново. Общата цена на ремонта възлиза на 285 €, но като се има предвид, че дизеловият двигател сега работи безпроблемно, особено при студен старт, инвестицията си заслужаваше. Разходът на гориво се е върнал към нормалните нива, а неравномерната работа на празен ход е изчезнала. Въз основа на успеха на моя ремонт, може да искате вашият механик да провери както горивния филтър, така и връзката на отоплението. Тези компоненти често се износват около този пробег при дизеловите двигатели.

(Преведено от Английски)

Благодаря за актуализацията относно ремонта на вашия Бръмбар, радвам се да чуя, че поправката е била успешна. Моят Голф имаше много сходни проблеми около 30 000 км и, подобно на вашия, комбинацията от смяна на горивния филтър и ремонт на нагревателя направи огромна разлика. Едно нещо, което забелязах след ремонта си, беше, че използването на висококачествено дизелово гориво помогна за поддържане на подобрената горивна ефективност. Системата на горивната линия остава по-чиста, което изглежда предотвратява повторната поява на проблеми с нагревателя. 285 € звучат около правилно. Моят първоначален ремонт беше по-евтин, тъй като само нагревателят трябваше да се смени, но няколко месеца по-късно направих пълна смяна на горивния филтър като превантивна поддръжка, което доведе общата сума близо до вашата. За другите собственици на TDI, които четат това, ако забележите проблеми със студен старт или промени в горивната ефективност, проверката на системата за отопление на горивния филтър рано може да предотврати по-сериозни проблеми. Тези дизелови двигатели наистина зависят от правилното функциониране на горивната система, особено при студени условия.

(Преведено от Английски)

Току-що стигнах 26 171 км с моя Бръмбар и подобно на вашия опит, смяната на горивния филтър заедно с нов конектор на отоплението решиха повечето проблеми. Проблемите със студения старт изчезнаха напълно. Механикът ми също почисти цялата горивна система по време на последния сервиз, което помогна за възстановяване на правилната работа на двигателя и горивната ефективност. След ремонта диагностичните кодове се изчистиха и не се появиха отново. Общата цена на ремонта възлезе на 285€, но като се има предвид как дизеловият двигател сега работи гладко отново, особено при студен старт, това си струваше инвестицията. Разходът на гориво се е върнал към нормалните нива, а грубият празен ход е изчезнал. Въз основа на успеха на моя ремонт, може би е добре да накарате вашия механик да провери както горивния филтър, така и връзката на отоплението. Тези компоненти често се износват около този пробег при дизеловите двигатели.

(Преведено от Английски)