Проблеми и ръководство за ремонт на сензора за волан на VW Taigo

Имах подобен проблем с моя VW T-Cross от 2020 г., който споделя много компоненти с Taigo. С известен опит с електронните системи в съвременните автомобили, заподозрях сензора за волана, когато колата ми започна да показва подобни симптоми. Системата за електронна стабилизация разчита силно на сензора за ъгъла на волана за правилно функциониране. В моя случай сензорът се нуждаеше от прекодиране поради неправилна калибриране. Воланът беше добре механично, но показанията на сензора бяха неправилни, което караше системата да прилага неправилни нива на асистенция. Ремонтът в моя сервиз включваше: Пълна диагностика на сензора за волана, Прекалибриране и кодиране на устройството, Тестване на системата за електронна стабилизация, Последно пътно изпитание за потвърждаване на правилното функциониране. Общата цена беше 195€, включително диагностичната работа. Ремонтът напълно отстрани както тежкото усещане на волана, така и вибрациите. Преди да предложа по-конкретни съвети, бихте ли предоставили: Текущ пробег на вашия Taigo, Дали светят някакви предупредителни лампички, Дали симптомите се променят при движение с различни скорости, Кога точно започна да се появява проблемът. Тази информация би помогнала да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което преживях с проблемите на сензора за волан на моя T-Cross.

(Преведено от Английски)

Току-що ми направиха последното обслужване на 87306 км и механикът не откри очевидни механични проблеми със системата на волана. След публикацията си забелязах, че тежкото управление се получава предимно при ниски скорости, а предупредителните лампи остават изключени. Вибрациите сякаш се влошават при завиване, а не при праволинейно движение. Въз основа на вашия опит с T-Cross, тези симптоми звучат сходно. Вашият ремонт включваше ли и проверка на геометрията? Чудя се дали подмяната на сензора и проблемите с геометрията може да са свързани в моя случай.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности за вашия Taigo. Моята ситуация с T-Cross беше наистина много подобна, особено с тежкото волан при ниски скорости. След ремонта на сензора за волан, сервизът извърши проверка на геометрията на колелата като част от диагностичния процес. Връзката между проблемите със сензора за волан и проблемите с геометрията е интересна, в моя случай това, което изглеждаше като проблеми с геометрията, всъщност беше системата за контрол на сцеплението, реагираща неправилно на дефектни данни от сензора. Системата за електронна стабилизация се объркваше, което води до вибрации по време на завои. Ремонтът ми всъщност протече малко по-различно от първоначално очакваното: Първият опит за подмяна на сензора за волан не разреши напълно проблема, Сервизът откри, че модулът за електронна стабилизация се нуждае от прекалибриране, Пълната проверка на геометрията показа, че всичко е в спецификациите, Вторият тест драйв потвърди, че всички системи работят правилно. Общо се оказа 320€, включително проверката на геометрията. Определено си струва да споменете както усилието на волана при ниска скорост, така и вибрациите при завиване на вашия механик, те бяха ключови симптоми за правилно диагностициране на проблема ми със сензора. Тъй като пробегът ви е подобен на този, когато се появиха моите проблеми (около 85 000 км) и симптомите съвпадат толкова много, искането за пълна проверка на сензорната система заедно с проверка на геометрията би било разумно.

(Преведено от Английски)

Въз основа на вашата обратна връзка и в сравнение с първоначалните ми симптоми, сега се чувствам по-уверен, че моят Taigo има проблем със сензора за волана, а не само проблеми с геометрията. Конкретният детайл за по-силните вибрации по време на завои съвпада точно с това, което изпитвам. Успокояващо е да чуя, че ремонтът на вашия T-Cross е бил главно електронен, а не механичен. Ще насроча среща и ще поискам специално: Пълна диагностика на сензора за волана, Проверка на системата за електронна стабилизация, Проверка на спецификациите за геометрията. Ценовият диапазон от 320€ помага да се определят реалистични очаквания за ремонта. Тъй като симптомите са почти идентични с тези, които сте описали, особено тежкото кормилно управление при ниски скорости и вибрациите, специфични за завоите, очаквам да са необходими подобни диагностични стъпки за моя Taigo. Благодаря ви, че споделихте подробния разказ за вашия ремонтен процес, това ми помага да разбера по-добре какво да очаквам в сервиза.

(Преведено от Английски)