Проблеми при BMW 3-серия 2002 бензинов: лампа за проверка на двигателя, загуба на мощност и съмнение за дефектна система Valvetronic

Здравей. Имах подобен проблем с моя BMW 5-серия, 2004 година. Не съм автомеханик, но бих казал, че имам известен опит с коли. Закарах колата си в най-близкия сервиз. Основната причина за проблемите при мен беше грешка в захранването на валветронния мотор. Те смениха мотора, което струваше общо 455 евро. Но преди да продължа, можеш ли да ми дадеш още подробности за твоето возило? Моделът и типът на двигателя биха помогнали. С тази информация бих могъл да ти помогна по-добре. Надявам се това да ти е от полза!

(community_translated_from_language)

Здравей, благодаря за бързия отговор! Така че, моята 3-литрова проекторна лампа беше обслужена за последно на 184912 км. Надявам се това да помогне при търсенето на грешката. Но според твоя опит, изглежда, че определено трябва да потърся професионално мнение от сервиз. Благодаря, че споделихте разходите си, това ми дава представа какво може да ме очаква. Може би и други са имали подобни преживявания?

(community_translated_from_language)

Здравей, няма проблем, затова е форумът – да си помагаме взаимно. Да, пробегът ти е важен аспект. С времето компонентите в двигателя ти се износват и могат да се появят определени проблеми. Разбира се, винаги е добре да се включи сервиз, тъй като те разполагат с по-прецизни диагностични инструменти и опит. Но да се върнем към твоя проблем. При мен бяха проблеми с захранването на валветронния мотор, както вече споменах. Но може и самият мотор да е износен или веригата за разпределение да се е разхлабила. И двете могат да доведат до проблемите, които описваш. Възможно е обаче да е нещо друго, например мръсна дроселна клапа или дефектен ламбда сонда, особено при по-стари автомобили като твоя. Разбира се, това са само предположения въз основа на моя опит и определено трябва да посетиш сервиз, за да се открие точния проблем. Надявам се, че това ти даде малко повече яснота. Кажи ни какво ще открият момчетата в сервиза! Успех с ремонта!

(community_translated_from_language)

Здравей, това е наистина полезен отговор. Не бях се замислял за веригата за разпределение или дроселната клапа. Но си прав, може наистина да е всичко, особено при по-старите автомобили. Мисля, че ще си запиша час в сервиза си следващата седмица. Ще ви държа в течение какво се случва. Още веднъж благодаря за помощта!

(community_translated_from_language)

Здравей, толкова бавно вече не знам какво да правя. От март/април имам повтарящи се проблеми с двигателя на моя E90 (318i, 2006 г.). Проявява се така, че в загрято състояние двигателят при стартиране тресе, работи неравномерно и при първото подаване на газ гасне. Прочетох грешките в паметта. Валветроник, ограничение на мощността, сервомотор. През лятото смених този, включително бобината и свещите. След това известно време беше спокойно. Сега грешката се връща със същите симптоми. Вече не знам какво да правя.

(community_translated_from_language)

Звучи така, сякаш вече сте направили добро отстраняване на неизправности. Въпреки това, ако проблемът продължава след подмяната на сервомотора, бобината за запалване и свещите, може би си струва да проверите окабеляването и връзките към тези компоненти. Свободно или корозирало съединение може да причини прекъсващи проблеми като тези, които изпитвате. Ако всичко изглежда добре там, това може да е по-сложен проблем с модула за управление на двигателя или друг компонент. Препоръчвам ви да го занесете на професионален механик за щателна диагностика. Моля, дръжте ни в течение на вашия напредък. Имате ли други въпроси?

(community_translated_from_language)

Здравей, при мен постоянно се появява грешка при валветронния стъпков мотор и спорадични колебания на тока при валветронния стъпков мотор. Стъпковият мотор беше сменен преди 5000 км. След това известно време беше добре, но грешката се появи отново.

(community_translated_from_language)

Здравей, Marius12314, ако сервомоторът е сменян наскоро и грешката се е появила отново, проблемът може да е в електрическите връзки или в контролния модул. Предлагам да провериш окабеляването за повреди, корозия или хлабави връзки. Ако всичко изглежда наред, може би е добра идея да се провери контролният модул от професионалист. Това е по-сложен проблем, който изисква специализирано оборудване за диагностика. Моля, уведомете ни как се развива ситуацията и ако имате други въпроси.

(community_translated_from_language)

Здравей, имам код на грешка 002A6F dme:Valvetronic,Minimalhub превишен, ауспухът също смърди, благодаря за отговора.

(community_translated_from_language)

Здравей, BurakK, кодът на грешката 002A6F показва, че системата Valvetronic в колата ти не може да регулира повдигането на клапаните както трябва. Това може да се дължи на износен или повреден сервомотор, проблем с ексцентричния вал или неговия сензор, или дори на проблем със софтуера. Миризмата от ауспуха може да се дължи на несгорен бензин, което може да е резултат от проблема с Valvetronic. Препоръчвам ти да се обърнеш към професионален механик, за да диагностицира и отстрани проблема точно. Това е проблем, свързан с безопасността, затова е важно да го провериш възможно най-скоро. Моля, дръж ни в течение на напредъка си. Имате ли други въпроси?

(community_translated_from_language)