Проблеми при стартиране на 1.0L сочат към дефектен датчик за разпределителен вал

Сблъсках се с подобни симптоми на Polo 1.0 TSI. Пропуските в запалването и трудните стартове сочеха към повреда на сензор, но диагностичните тестове разкриха, че всъщност е дефектен енкодерният диск на разпределителния вал. Сензорът на коляновия вал и сензорите на разпределителния вал работят заедно за правилното запалване. Когато енкодерният диск се повреди, той изпраща неправилни сигнали до блока за управление на двигателя, което води до точно описаните симптоми. Лампата за проверка на двигателя обикновено показва тази грешка, свързана с времето. Ремонтът изискваше сваляне на разпределителния вал, за да се замени модула на енкодерния диск. Макар и не често срещана точка на повреда, това е известен проблем, който може да възникне около 100 000 км. Работата изисква специализирани инструменти и прецизна калибрация, за да се осигури правилното време на двигателя след повторното сглобяване. Това беше сериозен ремонт, изискващ внимателно внимание към маркировките за време и правилните спецификации на въртящия момент. Неправилното подравняване на разпределителния вал може да причини сериозни щети на двигателя. Препоръчвам да се обърнете към сервиз със съответното диагностично оборудване, за да се провери точната причина, вместо просто да се заменят сензори въз основа на симптомите. Симптомите съвпадат с това, което мнозина бъркат с прост проблем със сензора, но тестването на действителния изходен сигнал помага да се идентифицира дали енкодерният диск причинява фалшиви показания.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте този опит. Имах почти идентични проблеми с моя Up, груб празен ход, множество опити за стартиране и постоянна светлина за проверка на двигателя. Първоначално си мислех, че е само датчикът на разпределителния вал, но се оказа, че е енкодерното колело, както в твоя случай. Диагностиката на блока за управление на двигателя потвърди дефектни сигнали за синхронизация. След като го оправиха правилно преди около 6 месеца, всичко работи безпроблемно. Ще бъде полезно да знам какви разходи за ремонт сте имали и дали сте имали някакви свързани проблеми след ремонта.

(Преведено от Английски)

Смениха ми енкодера преди около 2 месеца и колата сега работи перфектно. Сензорът за положение на разпределителния вал е показвал неправилни данни поради дефектния енкодер, което е причинило проблемите с времето на запалване, които и двамата изпитахме. Общият ремонт струва 695€, включително части и труд. Определено си струваше да се оправи както трябва, вместо просто да се сменят сензори без правилна диагностика. Лампата за проверка на двигателя не се е появила отново и студените стартове са се върнали към нормалното. Механикът потвърди, че това е по-често срещано при тези двигатели, отколкото повреда на самостоятелен сензор за разпределителен вал. Отчитанията на сензора на коляновия вал бяха наред, но сигналите за времето на разпределителния вал бяха нестабилни поради износения енкодер. Важно е да се направи правилна диагностика, вместо да се гадае въз основа на симптомите. Няма проблеми след ремонта, двигателят работи равномерно на празен ход и пали надеждно всеки път. Инвестицията в отстраняване на коренната причина беше по-добра от опитите за по-евтини временни решения.

(Преведено от Английски)

След като прочетох за подобни проблеми, занесох колата си в сертифициран сервиз, специализиран в двигатели на VW групата. Механикът проведе пълен тест на сензорите и потвърди, че проблемът е наистина в енкодера на коляновия вал, който води до неправилни показания на положението на разпределителния вал. Ремонтът ме струва 720€ общо, което включва новия енкодер, уплътнения и около 4 часа труд. Проблемите със спирането на колата изчезнаха напълно след ремонта. Разбрах, че блокът за управление на двигателя се обърква от лошите сигнали за синхронизация, което обяснява всичките тези трудни стартове. Изминаха 3 месеца от ремонта и няма никаква лампа за проверка на двигателя или проблеми със стартирането. Въпреки че сметката беше по-висока от просто смяната на сензори, отстраняването на действителния проблем ме спаси от потенциални повреди на двигателя. В сервиза ми показаха износения енкодер и ми обясниха как влияе на синхронизацията на двигателя, определено си струва да се направи правилна диагностика, вместо да се гадае какъв е проблемът.

(Преведено от Английски)