Проблеми при стартиране на Audi S1: Грапава работа на празен ход и спиране на двигателя

Имах подобен проблем с паленето на моя Audi A1 от 2012 г. миналата година. Имам известен опит с основна автомобилна поддръжка, но този път се нуждаех от професионална помощ. Симптомите бяха точно като вашите – прекъсващо палене и понякога груба работа на двигателя. Първоначално си помислих, че е проблем в бобината за запалване или стартера, но след като го занесох в сервиза, те диагностицираха прегорял предпазител в веригата за запалване. Ремонтът беше лесен, те смениха дефектния предпазител и провериха околните кабели. Общата цена беше 52 евро, включително времето за диагностика. Оттогава паленето е перфектно, без проблеми. Въпреки това, тези симптоми могат да сочат към множество проблеми в системата за палене. За да помогна за по-точна диагностика, бихте ли споделили: Дали таблото светва нормално, когато завъртите ключа? Чувате ли някакъв щракащ звук при опит за палене? Светна ли лампата за проверка на двигателя? Направени ли са скорошни електрически подобрения или ремонтни дейности? Системата за запалване е сложна и подобни симптоми могат да идват от различни компоненти, от прост предпазител до по-сериозни проблеми с ключа за запалване или стартера. Най-добре е първо да се изключат лесно поправимите проблеми.

(Преведено от Английски)

Последният сервиз беше на 45 000 км през август, колата в момента е на 51 234 км. Благодаря за споделянето на вашия опит. Проверих всички компоненти на електрическата система и забелязах, че таблото наистина леко трепти при завъртане на ключа. Няма щракащи звуци, но лампата за проверка на двигателя започна да светва периодично миналата седмица. Предишният собственик е инсталирал допълнителна алармена система, която може да пречи на електрониката на колата. Самият ключ за запалване се чувства малко хлабав в сравнение с това, когато за първи път взех колата, и понякога има закъснение между завъртането на ключа и реакцията на двигателя. Струва си да се отбележи, че проблемът се влошава при влажно време, което ме кара да подозирам, че става въпрос за проблем с електрическата връзка, а не за механична повреда.

(Преведено от Английски)

Въз основа на допълнителните Ви подробности, особено хлабавия контакт на запалването и чувствителността към времето, сега съм още по-убеден, че това е различно от моя проблем с предпазителя. Вашите симптоми силно сочат към проблем с електрическата връзка, вероятно влошен от допълнителната алармена система. След смяната на предпазителя, аз също така помолих сервиза да направи пълен преглед на електрическата система, тъй като бях загрижен за потенциални щети на други компоненти. Важното е, че допълнителните инсталации могат да създадат неочаквани смущения в автомобилната електроника, особено в системите за стартиране на двигателя. Мигащият табло, съчетан с чувствителността към времето, предполага възможна корозия или хлабави връзки в веригата на запалването. Проблемът със стартирането е вероятно по-сложен от моя прост проблем с предпазителя. Препоръчвам да проверите три неща: 1. Пълен преглед на окабеляването на ключа за запалване 2. Професионален преглед на инсталацията на алармената система 3. Диагностичен скенер, фокусиран върху прекъсващата се индикаторна лампа за проверка на двигателя. Общите ми диагностични разходи бяха около 150 евро, но си струваше да се предотвратят потенциално по-големи проблеми със стартера или автомобилната електроника по-късно. Прекъсващият характер на вашия проблем съвпада с класическите симптоми на влошаващи се електрически връзки. Искате ли да споделите дали допълнителната аларма е инсталирана от сертифициран сервиз? Това може да помогне да се определи дали е потенциален гаранционен проблем.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния анализ. Прав сте, че това изглежда по-сложно от прост проблем с предпазителя. И да, допълнителната аларма е монтирана от местен магазин за автомобилна аудиотехника, а не от оторизиран дилър. Получих техните контактни данни и сервизна документация, но едногодишната гаранция изтече миналия месец. Светлината за проверка на двигателя е определено тревожна. Обикновено светва веднага след тези трудни стартове, след което изчезва, след като двигателят работи гладко. След вашия съвет, наблюдавах по-внимателно поведението на запалването на колата и забелязах, че проблемите със стартирането на двигателя са най-чести при сутрешни стартове, когато има обилна роса. Записвам я за пълен диагностичен скенер и проверка на електрическата система следващата седмица. Ще ги помоля да се фокусират върху ключа за запалване, интеграцията на алармената система и потенциално корозираните връзки, които споменахте. Макар и да не е евтино, е разумно да се направи правилна диагностика, преди проблемите да се влошат или да ме оставят някъде на пътя. Ще ви обновя, след като получа доклада от сервиза. Наистина оценявам времето, което отделихте за анализа, помогна ми да разбера по-добре какво да търся и да обсъдя с техниците.

(Преведено от Английски)