Проблеми при стартиране на Audi S5: Неизправна бобина vs. система за запалване

Имах подобен проблем с паленето на моя Audi S4 от 2010 г. Симптомите съвпадаха точно – прекъсващо палене и груба работа преди спиране. Причината беше в системата за запалване, по-конкретно дефектна бобина за запалване в комбинация с дефектен датчик за положение на коляновия вал. Лампите на таблото светваха нормално при завъртане на ключа за запалване, но поведението на двигателя беше нестабилно. Многократните повреди на бобините са често срещани при тези двигатели. Проблемът с датчика на коляновия вал караше ECU да губи синхронизация, което водеше до внезапни спирания. Това беше сериозен проблем, изискващ незабавно внимание, тъй като можеше да ви остави на пътя. Решението включваше: Тестване на всички бобини за запалване, Смяна на дефектните бобини, Монтиране на нов датчик за положение на коляновия вал, Извършване на диагностика на ECU, Проверка на налягането на горивото. Препоръчително е да се намери специалист, който разбира електрониката на автомобилите Audi. Правилната диагностика изисква специално диагностично оборудване за четене на точните кодове на грешки. Симптомите силно сочат към компоненти на системата за запалване, а не към проблеми с подаването на гориво. Струва си да проверите кутията с предпазители за изгорели предпазители, свързани със системата за запалване, преди да го занесете в сервиз. Но предвид възрастта и пробега, се препоръчва професионална диагностика.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на тези подробности, звучи точно като това, през което минах. Стартерът въртеше, но двигателят просто не палеше както трябва. Оправих го преди няколко месеца, но не мога да си спомня точната цена на ремонта. Колко платихте в крайна сметка за целия ремонт? Също така ме интересува дали сте имали други проблеми с ключа за запалване или стартирането след ремонта? Колата върви чудесно след поправката на бобините и сензорите, но винаги е добре да се чуят дългосрочни преживявания от други хора със сходни проблеми. Тези проблеми със стартирането могат да бъдат трудни за правилна диагностика.

(Преведено от Английски)

Добра новина, откакто видях механика, който правилно диагностицира проблема със стартирането, моят S4 работи перфектно. Проблемът с ключа за запалване беше напълно решен чрез подмяна на дефектен предпазител, който струва 52 евро, заедно с дефектните бобини и сензора на коляновия вал, споменати по-рано. Автомобилната електроника сега работи както трябва, без повече проблеми при завъртане на ключа или надеждно стартиране на двигателя. Този опит показа колко е важно да се извърши задълбочен диагностичен процес, тъй като един прост прегорял предпазител може да причини сложни проблеми със стартирането, които имитират повреди в бобините за запалване. От повече от година стартерът се зацепва мигновено и двигателят се пали нормално всеки път. Ремонтът на тези компоненти на системата за запалване от първия път наистина направи разликата в дългосрочната надеждност.

(Преведено от Английски)

Намерих специалист механик за Ауди, който наистина отдели време да диагностицира правилно проблема. Общата цена на ремонта възлезе на 780 евро за подмяна на две бобини за запалване, датчика за положение на коляновия вал и прегорял предпазител в системата за запалване. Само диагностичният тест на автомобилната електроника беше 120 евро, но си заслужаваше всяка стотинка, тъй като точно определи проблемите. Ключът за запалване сега работи перфектно всеки път, без повече мъчение със стартиране или неравномерна работа. Изминаха около 3 месеца от ремонта и двигателят се пали мигновено, работи гладко и си остава работещ. Такова облекчение, след като се справях с тези необичайни спирания и проблеми със стартирането. Наистина оценявам всички, които споделиха своите подобни преживявания тук. Ясната представа за потенциалните проблеми ми помогна да настоявам за правилна диагностика, вместо да приемам бързи решения, които нямаше да решат основните проблеми с ключа за запалване.

(Преведено от Английски)