100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo

Carly Community

sophiamond3

Проблеми при стартиране на VW Scirocco: лош ключ за запалване срещу други причини

Имам проблем с моя VW Scirocco 2012 (1.4 TSI, 115717 км). Когато завъртам ключа, понякога двигателят изобщо не пали, а когато работи, усещането е грубо и понякога спира напълно. Моят механик спомена, че може да е ключът за запалване, но след лошото ми преживяване с тях последния път, се колебая да се върна. Някой имал ли е подобни симптоми? Търся съвет дали това наистина сочи към проблем с ключа за запалване и препоръки какво да проверя първо.

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

alfredschwarz1

Преживях почти идентични симптоми с моя VW Golf GTI TSI от 2009 г. Трудният ход и необичайното прекъсване се оказаха повече от просто проблем с ключа за запалване. След щателна диагностика, проблемите произлизаха от дефектен пакет бобини за запалване в комбинация с дефектен датчик за положение на коляновия вал. Автомобилната електроника показа множество кодове за грешки при сканиране. Светлините на таблото понякога мигаха по време на опитите за стартиране, което беше ключов индикатор. Проблемът със стартирането се влошаваше постепенно в продължение на две седмици, особено при студен старт. Ремонтът включваше: Смяна на всички бобини за запалване, Монтиране на нов датчик за положение на коляновия вал, Почистване на дроселовата клапа, Тестване на електрическите връзки. Това беше класифицирано като сериозен ремонт, тъй като дефектните компоненти биха могли да ме оставят на пътя или да причинят повреда на двигателя, ако бъдат пренебрегнати. Симптомите се влошаваха бързо от случайни проблеми при стартиране до често гасене. Преди да посетите механик, можете да проверите: 1. Клемите на акумулатора за корозия 2. Кутията с предпазители за евентуално прегорели предпазители, свързани със запалването 3. Да слушате за щракащи звуци при завъртане на ключа за запалване 4. Да отбележите дали светлините на таблото се държат нормално по време на стартиране. Препоръчва се професионална диагностика, предвид сложността на съвременната автомобилна електроника и системи за запалване.

(Преведено от Английски)

sophiamond3 (Автор)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Имах много подобни проблеми със Scirocco-то си миналата зима със същите симптоми. Паленето на колата беше много ненадеждно, особено при студен старт. Вашето решение със сензора на коляновия вал привлече вниманието ми, тъй като това беше и част от моя проблем, но в моя случай беше комбинирано с корозиращ кабелен сноп. Просто се чудя, помните ли приблизително колко платихте за целия ремонт? Също така, всичко ли работи безпроблемно от ремонта, или сте забелязали други проблеми с паленето?

(Преведено от Английски)

alfredschwarz1

Преди около 2 месеца ми бяха извършени същите ремонти и с удоволствие съобщавам, че проблемите с паленето са напълно решени. След посещение при механик, те потвърдиха, че ключът за запалване е дефектен, и откриха прегорял предпазител в електрическата верига на стартера. Ремонтът беше лесен, подмяната на дефектния предпазител струваше 52€, а автомобилната електроника работи перфектно оттогава. Стартерът се задейства плавно всеки път, когато завъртя ключа, вече няма онези досадни неуспешни опити за палене или проблеми с грубото движение. Колата ми пали надеждно при всички условия, което е огромно облекчение в сравнение с несигурността, която изпитвах преди. Отчетът от диагностичния скенер след ремонта показва, че показанията на бобината за запалване също са се върнали към нормалните си стойности. Ако вашите симптоми съвпадат с това, което преживях, определено си струва да го проверите скоро, преди евентуално да ви остави някъде на пътя. Спокойствието от надеждното палене си заслужава разходите за ремонт.

(Преведено от Английски)

sophiamond3 (Автор)

Благодаря за съвета. След като прочетох отговорите, реших да занеса Scirocco-то си при друг механик. Оказа се умно решение. Новият сервиз направи щателен преглед на автомобилната електроника и откри няколко проблема, дефектна бобина за запалване и някои повредени кабели, които причиняваха проблемите със стартирането на двигателя. Общият ремонт струваше 480€, което включваше части и труд. Макар и не евтино, светлините на таблото и стартирането на двигателя вече работят перфектно. Няма повече груба работа или прекъсване. Стартерът се зацепва плавно всеки път. Механикът обясни всичко ясно и дори ми показа износените части, които са сменени. Много по-добро преживяване от предишния ми сервиз. Карам от около 3 седмици без никакви проблеми. Определено препоръчвам да се проверят странните проблеми със стартирането бързо, хващането им рано вероятно ме е спасило от по-големи проблеми в бъдеще.

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: