Проблеми при стартиране на VW Tiguan, Предупреждение за сензор на разпределителния вал

Симптомите, които описвате при вашия Tiguan, съвпадат точно с това, което се случи с моя Volkswagen Touareg TDI от 2011 г. Неравномерната работа на празен ход и загубата на мощност бяха ясни индикации за проблеми с датчика за положение на разпределителния вал. Неизправен датчик за разпределителен вал обикновено причинява тези проблеми, тъй като нарушава прецизното синхронизиране, необходимо между коляновия и разпределителния вал. Когато датчикът започне да се поврежда, електронният блок за управление на двигателя получава неправилни данни за синхронизиране, което води до лоша производителност и проблеми при стартиране. В моя случай, ремонтът включваше подмяна на датчика за разпределителен вал и проверка на всички свързани електрически връзки. Проблемите със синхронизирането причиняваха значителни проблеми с системата за управление на двигателя. Макар и не веднага опасни, оставянето им неремонтирани може да доведе до по-сериозни повреди на двигателя. Процесът на ремонт разкри както дефектен датчик, така и корозирали електрически връзки. Механикът също установи, че влагата е повредила съединителя на датчика, което е често срещан проблем при тези двигатели. Това се счита за ремонт със средна сложност, не е най-сложният, но определено изисква подходящо диагностично оборудване и експертиза. Светлината за проверка на двигателя е ясен предупредителен знак, който не трябва да се пренебрегва, тъй като проблемите, свързани със синхронизирането, могат бързо да ескалират, ако останат без внимание.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте тези подробности за проблемите с вашия Туарег. Имах практически идентични проблеми с моя Тигуан от 2009 г., проблеми със заглушаване на двигателя и тази досадна светлина за проверка на двигателя, която продължаваше да светва. Моят механик също проследи проблема до дефектен сензор за положение на разпределителния вал. Бихте ли споделили каква беше общата цена на ремонта за вас? Просто се чудя как се сравнява с това, което платих. Също така, всичко работи ли безпроблемно след ремонта? След подмяната на сензора забелязах, че грубото празен ход изчезна напълно, но ме интересува дали сте имали други проблеми, свързани със системата за синхронизация.

(Преведено от Английски)

По повод вашите въпроси относно разходите за ремонт, искам да ви кажа, че проблемът с моя датчик на разпределителния вал беше отстранен миналата седмица. Общата сума беше 95 евро, което обхващаше поправката на дефектния кабел и щепсела. Много по-разумно от пълна подмяна на датчика. След отстраняването на проблема с дефектния датчик на разпределителния вал, моят Туарег работи перфектно. Проблемите със спирането на двигателя изчезнаха напълно, а проблемите с времето, които причиняваха неравномерната работа на празен ход, вече са отстранени. Лампата за проверка на двигателя също не се е появила отново, което потвърждава, че ремонтът на автомобилния датчик е успешен. Не са се появили допълнителни проблеми, свързани с времето. Работата на двигателя е възстановена до нормалното си състояние, с плавно ускорение и надежден старт. Този вид ремонт обикновено решава проблема напълно, когато се извърши правилно, особено когато се установи, че причината е в окабеляването, а не в самия датчик. Радвам се да чуя, че вашият Тигуан също работи по-добре след ремонта. Тези датчици са критично важни за правилното време на двигателя, така че бързото отстраняване на проблемите помага за предотвратяване на по-сериозни усложнения на двигателя в бъдеще.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за полезните съвети. Просто исках да затворя тази тема, като споделя как протече ремонтът ми. Занесох го на друг механик, който всъщност бързо откри проблема. Сензорът за положение на разпределителния вал е бил дефектен, но е имало и малък проблем с окабеляването, който е допринасял за неправилното функциониране на двигателя. Общият ремонт струва 180 евро за части и труд. Механикът ми показа износения сензор и обясни как е причинявал проблеми със синхронизацията. Те също така почистиха някаква корозия около конектора, което предполагам, че е влошавало нещата. От около 2 седмици след ремонта двигателят работи чудесно. Няма повече груби стартове или загуба на мощност. Лампата за проверка на двигателя остава изгасена, а празният ход е перфектно гладък. Определено си струва да се оправи, преди да причини по-големи проблеми.

(Преведено от Английски)