100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

idamiller1

Проблеми при стартиране на VW Virtus: Симптоми на проблем с ключалката за запалване

Имам проблеми с бензиновия двигател на моя VW Virtus 2022 г. при 115810 км. Когато завъртя ключа, двигателят или не пали, или спира напълно, или работи изключително грубо. Ключът за запалване изглежда подозрителен, но последният ми опит с механик не беше добър. Някой има ли подобни симптоми и може ли да препоръча какво точно да проверя или поправя? Търся съвети, преди да посетя друг сервиз.

(Преведено от Английски)

Обобщение на темата

VW Virtus 2022 имаше проблеми с паленето, включително отказ за палене, гаснене и неравномерна работа, за които се предполагаше, че са свързани с ключа за запалване. Подобни симптоми при VW Jetta 2019 бяха проследени до дефектна бобина за запалване, компрометирано реле на стартера и прекомерно потребление на ток от стартера. Препоръчителното решение е професионална диагностика за идентифициране и отстраняване на потенциални проблеми с електрическата система, като повредени кабели или корозирали връзки, за да се предотвратят по-нататъшни усложнения. Правилната диагностика и ремонт отстраниха проблемите, което доведе до плавно палене на двигателя и липса на последващи електрически проблеми.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

gretabaumann10

Наскоро се сблъсках с подобен проблем при стартирането на моя VW Jetta от 2019 г. Симптомите съвпадаха точно – нестабилно стартиране при завъртане на ключа и груба работа на двигателя, когато се запали. Първоначално подозирах ключа за запалване, но диагностичните тестове разкриха множество проблеми. Основните виновници бяха дефектна бобина за запалване и повреден реле на стартера. Самият стартер теглеше прекомерен ток, което постоянно прекъсваше главния предпазител на стартера. Критични зони за проверка: Проверете напрежението на стартера по време на завъртане на ключа, проверете за корозия на връзките на стартера, проверете съпротивлението на бобината за запалване, проверете състоянието на предпазителя в веригата на стартера, проверете напрежението на батерията под товар. Това се оказа сериозен проблем с електрическата система, който изисква професионална диагностика. Каскадният ефект от повредените компоненти можеше в крайна сметка да повреди ECU, ако не бъде решен. Препоръчвам да се обърнете към сертифициран техник за пълна диагностика на системата за стартиране, преди да замените каквито и да е части. Ремонтът изискваше специализирано оборудване за тестване, за да се диагностицира правилно, така че опитите за отстраняване на проблеми със собствени сили може да не са най-добрият подход за този конкретен проблем.

(community_translated_from_language)

idamiller1 (community.author)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Моят Virtus показа много подобни проблеми при стартирането миналата зима. Светлините на таблото светваха, но завъртането на ключа за запалване често води до щракащи звуци или трудно палене. След диагностика се оказа, че стартерът се нуждае от подмяна, както и някои ремонти на окабеляването близо до ключа за запалване. Следихте ли разходите за ремонт на вашия Jetta? Също така ме интересува дали сте имали електрически проблеми, откакто е ремонтиран? Тези проблеми при стартирането понякога могат да показват по-големи проблеми с електрическата система, които се появяват по-късно.

(community_translated_from_language)

gretabaumann10

Мога да потвърдя, че моята Джета от 2019 г. работи безупречно, откакто беше поправена системата за запалване на колата. Стартерът и електрическите проблеми бяха напълно решени след правилна диагностика. Общият ми ремонт включваше подмяна на дефектен предпазител, който струваше 52 €, но основният ремонт беше отстраняването на проблема с ключа за запалване. Автомобилната електроника не показа допълнителни проблеми в месеците след ремонта. Запалването вече е плавно всеки път, когато завъртя ключа, без повече щракане или груби стартове. Въз основа на моя опит, правилната диагностика беше ключова за предотвратяване на евентуални каскадни електрически проблеми. Инвестицията в професионален ремонт си струваше, тъй като решенията „на принципа на лепенката“ при проблеми със стартера често водят до по-скъпи поправки в бъдеще. Първоначалните симптоми, които описахте за вашия Virtus, съвпадат точно с това, което преживях, така че изглежда, че сте на прав път с поправките, които сте направили.

(community_translated_from_language)

idamiller1 (community.author)

Благодаря за информацията. След като отлагах ремонта няколко седмици, най-накрая занесох моята Virtus в оторизиран сервиз. Механикът откри, че стартерът е дефектен и няколко кабела близо до ключалката за запалване са повредени. Общата сметка възлезе на 780€, включително части и труд. Светлините на таблото работят нормално сега и колата пали перфектно всеки път, когато завъртя ключа. Те също така откриха и отстраниха корозия по контактите на бобината за запалване, която би могла да причини проблеми по-късно. Много се радвам, че получих правилна диагностика, вместо да се опитвам с бързи решения. Сервизът направи щателен преглед на автомобилната електроника и всичко останало изглежда добре. Няма проблеми изобщо през последния месец след ремонта. За всеки, който се сблъсква с подобни проблеми при паленето, определено си струва да се провери от професионалисти, които знаят какво да търсят в електрическата система.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

VIRTUS