Проблеми при стартирането на RS3 сочат към дефектен ключ за запалване

Имах същия проблем с моя S3 от 2014 г. миналата зима. Имам известен опит в работата с тези двигатели, но все още разчитам на професионална помощ за електрически проблеми. Симптомите съвпадат с това, което съм преживял – ненадеждно палене и неравномерна работа. Първоначално си помислих, че е бобина за запалване или стартер, но в сервиза диагностицираха прегорял предпазител в главната верига за запалване. Лампите на таблото светваха, но ключът за запалване не задействаше стартера правилно. Ремонтът беше лесен, след като беше диагностициран – просто трябваше да се смени предпазителят и да се почистят околните връзки. Общата цена беше 52 евро, включително труд и части. Колата работи перфектно оттогава. Преди да правя заключения, бих искал да знам: Има ли някакви предупредителни лампи на таблото? Двигателят върти ли се, когато завъртите ключа? Забелязали ли сте някакви електрически проблеми с други системи? Случва ли се по-често, когато двигателят е студен или топъл? Какъв е настоящият пробег на вашия RS3? Тези подробности биха помогнали да се определи дали вашият проблем е подобен или потенциално нещо друго.

(community_translated_from_language)

Благодаря за споделянето на тези подробности. Моят RS3 в момента показва 194967 км и последният му сервиз беше преди около 3 месеца. Тези симптоми започнаха да се появяват веднага след този сервиз. Стартерът върти, но много слабо. Няма предупредителни лампи на таблото, преди да се появи проблемът със стартирането. Проблемът определено се появява по-често, когато двигателят е студен, особено сутрин. Ключът за запалване се чувства малко разхлабен при завъртане, което ме кара да мисля, че може да е нещо повече от просто предпазител в моя случай. Интересно е, че споменавате предпазителя, определено ще го проверя първо, тъй като е най-евтината потенциална поправка. Спомена ли вашият механик други често срещани точки на повреда в системата за запалване, които биха могли да причинят подобни симптоми?

(community_translated_from_language)

Благодаря за тези допълнителни подробности за вашия RS3. Описаните от вас симптоми всъщност са доста различни от моя проблем с предпазителя, особено с това усещане за хлабав ключ за запалване и слабо въртене. След като отстраних проблема с предпазителя, моята механик обясни, че слабото въртене, съчетано с хлабав ключ за запалване, често показва износени контакти на ключа за запалване или дефектен стартер. Като се има предвид високият ви пробег и фактът, че колата е запалила след сервиза, може да има няколко проблема едновременно. В моя S3, след първоначалното отстраняване на проблема с предпазителя, в крайна сметка се наложи да сменя стартера около 6 месеца по-късно, когато се появиха подобни симптоми. Смяната на стартера струва около 380 евро, включително труда. Механикът ми показа как старият стартер имаше износени четки, които причиняваха нестабилен контакт. Проблемите със студения старт, които споменавате, са особено показателни; моята механик обясни, че износените стартери често се борят най-много по време на студени стартове поради увеличеното съпротивление. Фактът, че светлините на таблото ви работят нормално, предполага, че основната електрическа система е наред, но ключът за запалване и стартерът определено трябва да бъдат проверени. Препоръчвам да се тестват както ключът за запалване, така и стартерът; сервизът може да направи това със специализирано диагностично оборудване, за да се определи точно кой компонент е дефектен.

(community_translated_from_language)

Благодаря за информацията. Като се има предвид разликата в симптомите между моя и вашия случай, със сигурност ще проверя както стартера, така и ключалката за запалване от професионалист. Проблемите със студения старт и трудното завъртане на ключа наистина сочат към нещо по-сериозно от просто прегорял предпазител. Току-що си записах час в сервиза за следващата седмица. Ще им поръчам пълна диагностика на автомобилната електроника и системата за стартиране. Макар че референтната цена от 380 евро за подмяна на стартер е полезна, подготвям се за потенциално по-високи разходи, ако и двата компонента се нуждаят от подмяна. Колата все още е караема, но ще избягвам дълги пътувания, докато това не се реши. Ще актуализирам, след като получа официалната диагноза и ремонтът приключи. Наистина се надявам да е само стартера, а не по-сложен проблем със системата за запалване.

(community_translated_from_language)