Проблеми при стартирането на Suzuki Splash, проследени до захранването

С известен опит с електрически проблеми, се сблъсках с почти същия проблем с моя Suzuki Swift 2012 миналата зима. Симптомите съвпадат перфектно с това, което описвате. След като проверих кутията с предпазители и не открих видими проблеми, тествах старателно системата за зареждане в сервиз. Оказа се, че батерията е силно разредена и показва признаци на вътрешни повреди. Сервизът също така откри лека корозия по връзките на проводния сноп близо до клемите на батерията. Пълната диагностика и ремонт включваха: Тест на батерията под товар, Проверка на функционалността на ключа за запалване, Тестване на изходната мощност на алтернатора, Почистване на клемите и връзките на батерията, Подмяна на батерията. Общата цена беше 290€, включително части и труд. От ремонта насам, стартирането е постоянно силно и без проблеми. Преди да предложа по-конкретни решения, бихте ли споделили: На колко години е вашата текуща батерия? Забелязвате ли електрически проблеми като притъмнели светлини или бавни електрически стъкла? Появява ли се индикаторът за неизправност на двигателя? Правите ли предимно кратки пътувания или по-дълги пътувания? Тази информация ще помогне да се определи дали вашата ситуация съвпада с моя опит и ще позволи по-целенасочени съвети.

(community_translated_from_language)

Батерията ми е само на 14 месеца и наскоро минах 55000 км сервиз. След по-внимателен оглед открих, че клемите на стартера са значително корозирали, а кабелният сноп, свързан към ключа за запалване, показва признаци на износване. При проверка с мултицет захранването изглежда нестабилно, показвайки колебания в напрежението. Почистването на връзките на стартера и проверката на електрическите кодове на грешки може да е добра следваща стъпка, преди да се заменят някои по-големи компоненти. Някой има ли опит с тестването на кабелния сноп на тези модели Splash?

(community_translated_from_language)

Благодаря за допълнителните подробности за вашия Suzuki Splash. Когато имах подобни колебания на напрежението при моя собствен Splash, само почистването на клемите на стартера не беше достатъчно, за да се реши проблемът. След по-задълбочено оглеждане на кабелния ми сноп открих, че спадът на напрежението всъщност е причинен от късо съединение в окабеляването, свързващо ключа за запалване със стартера. Изолацията се беше износила в точка, където снопът се огъваше близо до противопожарната стена, което причиняваше прекъсващи проблеми със свързването. Моят ремонт включваше: Почистване и защита на клемите на стартера, Подмяна на повредената част от кабелния сноп, Монтиране на нови конектори на ключа за запалване, Тестване на напрежението в множество точки в веригата. Общата цена на ремонта беше 180€ и реши както колебанията на напрежението, така и проблемите със стартирането напълно. Като се има предвид сходството в нашите симптоми и възрастта на нашите превозни средства, препоръчвам да се провери внимателно вашият кабелен сноп, особено около огънатите точки, където е по-вероятно да се появи износване. Несъответствието на захранването, което сте измерили с вашия мултицет, силно предполага проблем с окабеляването, а не повреда на компонент. Тестването на цялата верига от акумулатора до стартера, включително всички заземяващи връзки, би било най-надеждният начин за точно определяне на местоположението на спада на напрежението.

(community_translated_from_language)

Благодаря за споделянето на тези подробности за ремонта. Въз основа на вашия опит, ще се съсредоточа върху проверка на кабелния сноп, особено около тези точки на огъване близо до противопожарната стена. Флуктуациите на напрежението, които виждам, определено съвпадат с това, което сте описали при вашия проблем с късо съединение. Записах диагностична сесия в сервиз утре, за да тествам правилно прекъсвача и всички връзки на захранването. Те ще направят пълен тест за спад на напрежението от акумулатора до стартерния мотор. Като се има предвид корозията, която открих, и несъответстващите показания на мултицет, повреда в кабелния сноп изглежда все по-вероятна. Цената на ремонта от 180 €, която споменахте, е много по-разумна, отколкото се опасявах, особено в сравнение със замяната на основни компоненти. Ще актуализирам форума, след като получа резултатите от теста и знам точно какво е причинило проблемите с подаването на енергия. Надявам се, че е просто повредена кабелировка, която може да бъде заменена, а не по-сериозна електрическа повреда.

(community_translated_from_language)