Проблеми с A4 EGR: Трудни обороти на празен ход и загуба на мощност – предупреждение

Преди няколко месеца имах почти идентични симптоми с моя А5 от 2015 г. Като човек с известен опит в работата с високопроизводителни автомобили, първоначално си помислих, че имам проблем с вакуумния теч, предвид съскащия звук. Светлината за проверка на двигателя и неравномерната работа на празен ход ме подтикнаха да го занеса в сервиз. Тяхната диагностика разкри заседнал EGR клапан, който е предотвратявал правилното рециркулиране на отработените газове. Клапанът е бил частично отворен, което е причинявало неравномерна работа на двигателя и тези класически симптоми, свързани с EGR, които описахте. Ремонтът включваше подмяна на целия EGR клапан. Общата цена беше 355 евро, включително части и труд. След подмяната двигателят работи отново плавно, без загуба на мощност или проблеми с дима. За да мога да ви дам по-конкретни съвети за вашата ситуация: Какъв е пробегът на вашия А4? Скенерът откри ли някакви кодове за грешки? Кога за първи път се появиха тези симптоми – постепенно или внезапно? Забелязвате ли някакви специфични условия на шофиране, когато симптомите се влошават? Макар че нашите случаи звучат подобно, тази информация ще помогне да се потвърди дали имате същия проблем с EGR клапана. При дизеловите двигатели тези проблеми са по-чести, но се срещат и при бензиновите двигатели. Помислете за четене на кодовете, преди да посетите сервиз; това може да помогне да се провери дали EGR системата е виновникът. Някои магазини за авточасти предлагат безплатно диагностично сканиране.

(Преведено от Английски)

Имам същия проблем с пробега на 190010 км със същите симптоми. Миналата седмица бяха проверени кодовете, които потвърдиха неизправност в системата за рециркулация на отработените газове. Неравномерната работа на празен ход е особено забележима при студен старт. Механикът ми предложи първо пълно почистване на клапана, преди да се пристъпи към подмяна, за да се спестят потенциално разходи за ремонт. Ако почистването не отстрани индикатора за неизправност и проблемите с производителността, следващата стъпка ще бъде нов EGR клапан. Тестът за емисии също е неуспешен поради тези проблеми, така че отстраняването им е спешно. Данните от каталитичния конвертор обаче са нормални, което помага да се стесни проблемът само до системата EGR. Тъй като последното ми обслужване беше само преди 2 месеца, този проблем се появи доста внезапно. Струва си да проверите дали вашата гаранция може все още да покрие този тип ремонт.

(Преведено от Английски)

Благодаря за актуализацията относно ситуацията с вашия A4. Симптомите съвпадат точно с това, което изпитах с повреда на EGR клапана на моя A5. Всъщност бих посъветвал да не се почиства само клапанът в този случай. От моя опит с ремонта, когато тези проблеми с производителността се появят толкова внезапно и кодовете конкретно сочат към неизправност на EGR, почистването рядко осигурява дългосрочно решение за тези нужди от авторемонт. В моя случай опитът за почистване даде само около 2 седмици подобрена работа, преди да се върнат грубият празен ход и проблемите с емисиите на автомобила. В крайна сметка се наложи пълна подмяна на EGR клапана, така че по същество платих два пъти. Фактът, че показанията на вашия каталитичен конвертор са добри, всъщност съвпада с моя опит. Системата EGR работи независимо и когато се повреди, тя причинява тези специфични симптоми, особено характерното съскане и придърпване по време на ускорение, без непременно да засяга други компоненти на изпускателната система. Тъй като вашият пробег е подобен на моя, когато възникна проблемът, помислете за пропускане на стъпката за почистване и отидете директно към подмяната. Може да изглежда по-скъпо първоначално, но може да спести пари в дългосрочен план, като се избегнат временни решения. Имайте предвид, че продължаването на шофирането с дефектен EGR може потенциално да причини допълнителни щети на двигателя поради неправилна рециркулация на отработените газове. Да се оправи правилно за първи път си струва инвестицията.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната информация. След като обмислих вашия опит, се съгласявам, че директното подмяна на EGR клапана е по-смислено, отколкото първо да се опита почистване. Симптомите са твърде сходни, за да се игнорират, особено грубият празен ход и проблемите с емисиите. Обадих се в сервиза и насрочих подмяната за следващата седмица. Цитатната цена е 380 евро, което изглежда разумно, въз основа на вашите разходи за ремонт. Неуспешният тест за емисии наистина не оставя място за временни решения. Най-много ме убеди вашият коментар за почистването, което е траяло само 2 седмици, преди проблемите да се върнат. Няма смисъл да се харчат пари за полумерки, когато клапанът очевидно се нуждае от подмяна, особено с такива ясни диагностични кодове, сочещи към повреда на EGR. Имам един въпрос относно процеса на ремонт: Забелязахте ли незабавно подобрение след подмяната или отне известно време на системата за управление на двигателя да се адаптира? Симптомите, подобни на вакуумния теч, и грубата работа на двигателя се влошават, така че се надявам на бързо решение, след като новият клапан бъде монтиран. Ще актуализирам за резултата от ремонта. Наистина оценявам подробните виждания, които помогнаха да се избегне отклонението с опита за почистване.

(Преведено от Английски)