Проблеми с A5 TDI Turbo: Висок разход на гориво и странни шумове

Като собственик на A4 2.0 TDI (2011), изпитвах почти идентични симптоми миналия сезон. Свирещите и съскащи звуци по време на ускорението бяха ясни индикатори за теч на бууста в турбо системата. След щателна диагностика, турбо актуаторът се оказа дефектен, причинявайки несъответстващ контрол на налягането на бууста. Симптомите съвпадат с класическите проблеми с контрола на бууста: Свирене/съскане по време на ускорение, Увеличена консумация на гориво, Загуба на мощност, Нестабилни обороти на празен ход, Предупредителни лампи. Преди да се заменят части, направете тест за течове на бууста. В моя случай самият турбокомпресор беше добре, но електрическият байпас вентил беше дефектирал, причинявайки нерегулярно налягане на бууста. Ремонтът изискваше подмяна на актуаторния модул и рекаленбиране на турбо системата. Това е сериозен проблем, изискващ незабавно внимание, тъй като продължаването на шофирането рискува по-нататъшно увреждане на турбокомпресора и двигателните компоненти. Самият ремонт е лесен за сервизи с подходящо диагностично оборудване и опит в турбо системите. Ключови проверки преди ремонт: Отчитания на сензора за налягане на бууста, Работа на wastegate, Всмукателната система за течове, Електрически сигнали на турбо актуатора. Помислете да поискате старите части обратно за оглед след ремонта.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор относно проблемите с турбо системата. Моята звучи точно както я описахте. Наистина е полезно да знам, че в случая е бил изпълнителният клапан, а не целият турбокомпресор. Тъй като вече сте преминали през това, спомняте ли си приблизително колко сте платили за ремонта? Също така ме интересува дали сте имали други проблеми с контрола на бууста, след като сте го оправили? Основната ми грижа е да се уверя, че всичко се оправи правилно от първия път, като се има предвид колко е трудно да се диагностицират правилно турбо wastegate и свързаните с него компоненти. Имам записан автомобила за следващата седмица за теста за течове на бууста, който споменахте. Стискам палци да е само изпълнителния клапан, както в случая ви.

(Преведено от Английски)

Страхотно е да чуя, че сте записали колата за тест. След като поправих проблема с турбоактуатора, колата върви перфектно, без никакви проблеми с контрола на буста. Ремонтът струва 250 евро за смяна на електромагнитния байпасен клапан. Парите си заслужават, като се има предвид подобрената производителност и разход на гориво. Тестът за течове на буста бързо ще покаже дали вашият проблем съвпада с моя. Ключовият знак в моя случай бяха несъответстващите показания на налягането на буста, които новият актуатор напълно отстрани. От решаващо значение е да се отстранят тези проблеми с турбо системата незабавно, за да се предотвратят каквито и да е каскадни проблеми с турбокомпресора или двигателя. Подобреният отговор на дросела и елиминирането на характерния свистящ звук потвърдиха, че ремонтът е успешен. Просто се уверете, че вашият сервиз извършва правилна калибрация на турбо системата след подмяна на каквито и да е компоненти, това беше от съществено значение за оптималната производителност в моя случай.

(Преведено от Английски)

Ето как протече всичко с механика. След като прочетох за подобни проблеми с турбо актуатора, намерих специализиран сервиз за дизелови автомобили с добър опит с турбокомпресори. Закарах я вчера и тестът за течове на бууста потвърди точно това, което се предполагаше – дефектен актуатор, причиняващ нестабилно налягане на бууста. Общият ремонт струваше 280 евро, малко повече от очакваното, но си струваше всяка стотинка. Те смениха актуатора и прекалибрираха цялата турбо система. Този досаден свистящ звук изчезна напълно, а двигателят се чувства много по-силен сега. Разходът на гориво вече се е върнал към нормалните нива. Много се радвам, че го хванах рано, преди да може да повреди турбо wastegate или други компоненти. В сервиза ми показаха стария актуатор, ясно се виждаше къде е дефектирал. Те също направиха последно изпитателно шофиране, за да потвърдят, че налягането на бууста се поддържа стабилно при ускорение. За всеки друг, който се сблъсква с подобни симптоми, не чакайте, надявайки се, че ще се оправи само. Правилен тест за течове на бууста прави диагностиката ясна, а бързото му отстраняване предотвратява по-големи проблеми в бъдеще.

(Преведено от Английски)