Проблеми с акумулатора и електричеството: Mokka гасне по време на шофиране

Здравей! Имам известен опит с работата по коли и имах подобен проблем с моята дизелова Vauxhall Crossland X 2019 миналата година. Симптомите бяха точно същите – слаби стартове, пригасване на светлините и проблеми с електрическата система. Оказа се, че генераторът е заминал, точно както подозираш. Закарах я в моята доверен сервиз в града и те го потвърдиха след диагностика. Частите и трудът ми излязоха около 960€. Определено си струва да се оправи възможно най-скоро, тъй като може да те остави на пътя. Какъв двигател има твоята Mokka? Може би мога да споделя по-конкретни подробности, ако е подобен на моята. Надявам се това да помогне!

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят започва да показва точно същите симптоми, които описахте. Моята Мока току-що е навършила 53664 км и имаше последен сервиз преди около 2 месеца, но тези проблеми започнаха да се появяват наскоро. Цената на вашия ремонт звучи правилно за това, което очаквах. Забелязахте ли някакви предупредителни светлини на таблото, преди генераторът да се повреди напълно? Опитвам се да разбера дали да я карам до сервиза или да я закарам с влекач, за да избегна да се окажа блокиран някъде. Също така, използвахте ли OEM част или резервна част? Чувал съм смесени неща за резервните генератори за тези модели.

(community_translated_from_language)

Хей отново! Да, за предупредителните светлини, в моя случай първо забелязах, че светлината за батерията светва периодично, особено на празен ход. Първоначално не беше постоянно, което вероятно е причината да го игнорирам по-дълго, отколкото трябваше (не беше най-блестящият ми момент). В крайна сметка го научих по трудния начин и се озовах блокиран на паркинг на около 15 км от дома. Повярвайте ми, не искате тази мъка, определено бих ви препоръчал да го закарате с влекач до вашия сервиз. По-добре да е безопасно, отколкото съжалявам! Що се отнася до частите, аз избрах OEM за спокойствие. Моят механик всъщност ме посъветва да не използвам алтернативни генератори за тези по-нови Vauxhall, защото са виждали някои проблеми със съвместимостта. Да, беше малко по-скъпо, но като се има предвид, че електрическите системи в тези модерни автомобили са толкова чувствителни, не исках да рискувам. Тъй като ме питате, моят Crossland имаше около 62 000 км, когато генераторът се повреди, така че доста сходен пробег с вашия. Тези неща изглежда се случват около 50-70 000 км, според това, което съм чул от други собственици на Vauxhall. Само heads up, уверете се, че проверят и батерията, докато са в това. Неизправен генератор понякога може да повреди батерията, което се случи в моя случай. За съжаление се наложи да сменя и двете.

(community_translated_from_language)

Благодаря много за всичката подробна информация! Убедихте ме, определено ще извикам теглич утре сутринта и ще го закарам в сервиза. Не си струва да рискувам да остана на пътя, както вие! Наистина оценявам предупреждението за частите от вторичния пазар. Ще се придържам към OEM, дори и да струва малко повече. Логично е това, което казахте за чувствителните електрически системи в тези по-нови модели. И добра забележка за проверката на акумулатора, ще се уверя, че ще спомена това на механика. Приликата в пробега е интересна. Предполагам, че тези генератори просто имат типичен живот. Поне сега знам какво да очаквам за бъдеща поддръжка! Още веднъж благодаря за помощта, спестихте ми много потенциални главоболия! Ще се обновя, след като го оправя.

(community_translated_from_language)