Проблеми с акумулатора на VW Bora: Не е просто лесна поправка

Имах подобен проблем с моя VW Golf от 2003 г. (2.0L бензинов двигател). След известен опит с основни ремонти на автомобили, разбрах, че е необходима професионална намеса, когато електрическата система започна да се държи зле, точно както вашата. Диагностиката на автомобила показа дефектен сензор за батерията, който е причинявал неправилни показания на напрежението и е засягал системата за зареждане. Първоначално си мислех, че е просто самата автомобилна батерия, но в сервиза потвърдиха, че състоянието на батерията е добро. Истинският виновник беше сензорът за напрежение, който не комуникираше правилно с електрическата система на автомобила. Ремонтът включваше пълна подмяна на блока на сензора за батерията. Общата цена беше 315€, включително части и труд. От момента на ремонта всички електрически системи работят перфектно, без повече приглушени светлини или проблеми със стартирането на студено. За да помогна за по-добра диагностика на вашия конкретен случай, бихте ли споделили: Размер и тип на двигателя, История на скорошната подмяна на батерията, Всякакви предупредителни светлини на таблото, Дали проблемите се появяват по-често при специфични условия (студено/влажно време, кратки пътувания), Дали забелязвате някаква корелация между използването на електрически аксесоари и проблеми със стартирането. Тези подробности биха помогнали да се определи дали вашите симптоми съвпадат с това, което преживях и дали е възможно да имате същия проблем със сензора за батерията.

(Преведено от Английски)

Последно обслужване при 18235 км, извършени са всички рутинни проверки. След тестване на няколко споменати сценария, мога да потвърдя, че симптомите са по-лоши при студено време и кратки пътувания. Двигателят е 1.6-литров бензинов, а акумулаторът е сменен преди 6 месеца. Лампата за предупреждение за ниско напрежение на акумулатора понякога мига при стартиране, но изчезва след няколко минути. Интересен е моментът за сензора за напрежение, това би могло да обясни защо новият акумулатор не е решил проблема. Не е забелязана корелация между електрическите аксесоари и проблемите при стартиране, но здравето на акумулатора изглежда се влошава по-бързо през по-студените дни. Мисля, че ще проверя сензора за акумулатор въз основа на тези прилики. Имате ли препоръки за специфични тестове, които сервизът трябва да извърши, за да потвърди тази диагноза?

(Преведено от Английски)

Благодаря за тези допълнителни подробности. Описаните от вас симптоми силно съвпадат с това, което преживях, особено корелацията със студеното време и поведението на предупредителната лампа. Дори с моя 2.0L Golf, моделът беше почти идентичен. Сервизът определено трябва да извърши тези ключови тестове за точна диагноза: 1. Пълно сканиране на автомобила за диагностика, за да се провери комуникацията на сензора за напрежение 2. Тестване на товара на батерията, като се следи показанията на сензора 3. Измерване на изходната мощност на алтернатора при различни обороти 4. Проверка на състоянието на батерията с помощта на професионална тестова единица В моя случай сензорът за напрежение изпращаше неправилни данни към компютъра на колата, което караше системата да регулира неправилно зареждането. Сервизът потвърди това, като сравни действителните показания на напрежението на батерията с данните от сензора. Ремонтът беше лесен, след като беше поставена диагнозата, но намирането на основната причина изискваше щателно тестване. Тъй като батерията ви е само на 6 месеца, симптомите определено сочат към проблем със сензора, а не към проблеми със състоянието на батерията. Бърз съвет: Докато чакате ремонта, опитайте се да избягвате много кратки пътувания, ако е възможно, тъй като те пречат на правилното зареждане на батерията. Неправилните показания на сензора могат да влошат тази ситуация при студени условия.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте този опит с проблема с VW Golf. Моите симптоми наистина съвпадат много, особено поведението на предупредителната лампа и корелацията със студеното време. Въз основа на тази дискусия ще насроча среща с моя сервиз и ще поискам специално всички тези диагностични тестове, пълното сканиране на автомобила, тестове под товар, проверка на изходната мощност на алтернатора и професионална последователност от тестове на акумулатора. Има смисъл да се проверят показанията на сензора за напрежение спрямо действителното напрежение на акумулатора. Съветът да се избягват кратки пътувания до ремонта е ценен. Тъй като моят 1.6L Bora показва почти идентични симптоми с вашия случай, и като се има предвид, че нова батерия не е решила проблема, чувствам се уверена, че сензорът на батерията е вероятната причина. Ще помоля сервиза да съсредоточи диагностичните си усилия там първо. Оценявам подробното описание на необходимия процес на тестване. Тази информация помага да се гарантира, че сервизът извършва задълбочена диагностика, вместо просто да предположи, че става дума за прост проблем със здравето на батерията. Ще актуализирам, след като получа резултатите от диагностиката на автомобила.

(Преведено от Английски)