Проблеми с ангренажната верига на Audi Q8, водещи до загуба на мощност

Имах подобен проблем с моя Audi Q7 от 2018 г. миналата година. Имам известен опит в работата с автомобили, но оставям сложните неща на професионалистите. Симптомите съвпадат точно с това, което съм преживял – мудна работа, симптоми на прекъсване на двигателя и ECU, показващи грешки, свързани с времето. Първоначално си помислих, че е проблем с веригата за синхронизация, но се оказа, че сензорът на коляновия вал не предоставя правилните референтни стойности за синхронизиране на двигателя. Сензорът не даваше точни данни за позициониране на ECU, което води до проблеми с времето и производителността. Решението беше просто – смяна на сензора за положение на коляновия вал. Общата цена беше 340 евро, включително части и труд. В сервиза го направиха за около 2 часа. Преди да се стигне до заключения за веригата за синхронизация, което би било много по-скъпо, най-добре е първо да се проверят сензорите. Тези симптоми често сочат към проблеми със сензорите, а не към механични проблеми. Какъв двигателен вариант има вашият Q8? Ще помогне да се знае точният код на двигателя, за да се предоставят по-конкретни насоки за често срещани проблеми при този конкретен силов агрегат.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор. Току-що ми беше последния сервиз на 55000 км и никога досега не съм имал проблеми с времето. Въз основа на последния ми диагностичен скенер, получавам код на грешка P0016, което изглежда потвърждава проблема с времето на съвпадение между позициите на коляновия и разпределителния вал. Интересно е, че подмяната на вашия сензор е решила подобни симптоми. Определено ще накарам сервиза да провери сензорите първо, преди да проуча по-обширни ремонти на веригата за синхронизация. Работя с 3.0L TFSI двигател с код CWGD. Водя го в сервиза следващата седмица, надявам се на сценария със сензора, а не на цялостен ремонт на веригата за синхронизация.

(Преведено от Английски)

Благодаря за предоставянето на допълнителна информация за код P0016. При двигателите ни Q7/Q8 TFSI, тази специфична грешка в референтната стойност между позициите на коляновия и разпределителния вал може да бъде наистина трудна за правилна диагностика. След подмяната на сензора на коляновия вал, изминах около 15 000 км безпроблемно шофиране. Въпреки това, симптомите на пропуски в запалването в крайна сметка се върнаха и веригата за синхронизация всъщност се беше опънала извън спецификацията. Първоначалният проблем със сензора прикри развитието на износването на веригата за синхронизация. За ремонта на веригата за синхронизация, времето за труд беше около 12 часа, тъй като беше необходимо да се осигури достъп до предната част на двигателя. Общата цена възлезе на 2800 евро, включително нова верига, водачи и обтегач. Макар и скъпо, това реши всички проблеми с производителността и възстанови правилните референтни стойности между коляновия и разпределителния вал. Като се има предвид пробегът ви и код P0016, накарайте ги да проверят както сензорите, така и да измерят опъването на веригата за синхронизация. Понякога износена верига може да причини подобни симптоми, дори преди да се повреди напълно. По-добре е да се хване рано, ако това е основната причина.

(Преведено от Английски)

Благодаря за информацията за вашия опит с Q7. Кодът P0016 определено ме тревожи, но вашият опит с ремонта помага да се погледнат нещата от друга гледна точка. Добро е да се проверят както сензорите, така и опъването на веригата. Ще ги накарам да направят пълна диагностика, тъй като опитът за отстраняване на сензора първо може да прикрие развиващ се проблем с веригата за синхронизация, както в случая с вас. По-добре е да се открие евентуално износване на веригата рано, отколкото да се рискува по-голямо увреждане на двигателя. Следващата седмица ще направя цялостна проверка в сервиза. Ремонтът на веригата за синхронизация от 2800 евро е скъп, но все пак е по-добре, отколкото да се сменя повреден двигател. Ще актуализирам, след като разбера дали е само сензори или ще е необходима пълна подмяна на веригата за синхронизация. Надявам се, че просто е датчикът на коляновия вал, който причинява проблеми със синхронизацията на двигателя и симптомите на пропуски в запалването.

(Преведено от Английски)