Проблеми с ангренажната верига на Giulietta, водещи до загуба на мощност

След като се справих с почти идентични симптоми на моята Джулиета дизел от 2011 г., мога да споделя опита си. С някои основни механични познания, първоначално си помислих, че е свързано с веригата за синхронизация, но се оказа, че проблемът е в датчика на коляновия вал, който причинява проблеми със синхронизацията. Симптомите съвпадаха точно – намалена мощност, увеличена консумация на гориво и светнала лампа за управление на двигателя. В сервиза потвърдиха, че датчикът на коляновия вал не успява да комуникира правилно положението на двигателя с ECU, което води до проблеми със синхронизацията и производителността. Общата цена на ремонта беше 340 евро, включително диагностика, части и труд. Ремонтът отне около 2 часа, тъй като местоположението на датчика беше малко труднодостъпно. За да ви помогна по-добре, бихте ли споделили: Текущ пробег, Някакви необичайни звуци от двигателя, Дали проблемът се появи внезапно или постепенно, Дали имаше някакви предупредителни знаци преди светването на лампата за проверка на двигателя, Резултати от диагностични сканирания, които сте направили. Ремъкът на разпределителния вал и датчикът на разпределителния вал също трябва да бъдат проверени, тъй като могат да причинят подобни симптоми, но въз основа на моя опит, струва си да се провери първо датчикът на коляновия вал, тъй като той често е виновникът при тези симптоми на този двигател.

(Преведено от Английски)

Благодаря за последващите действия. Моята Джулиета има 88298 км и последният ѝ основен сервиз беше преди 4 месеца. След като прочетох вашия опит, проверих отново за кодове на грешки и получих грешка, свързана с датчика на разпределителния вал, което обяснява проблемите с пропуските в запалването и светлината на двигателя. Веригата на разпределителния вал всъщност беше сменена по време на този сервиз, така че съм доста уверен, че проблемите със синхронизацията са от датчика, а не от самата верига. Ще сменя датчика на разпределителния вал и ще докладвам относно поправката и актуализираните стойности на показанията от диагностичната система.

(Преведено от Английски)

Благодаря за актуализацията за твоята Джулиета. Кодът за грешка на датчика за разпределителен вал определено съответства на тези симптоми. Когато имах проблем с датчика на коляновия вал, аз също първоначално подозирах проблеми с компонентите на времето, но тези датчици често причиняват подобни симптоми, включително пропуски на запалването и несъответствия в референтните стойности. Тъй като веригата ти за синхронизация е сменена наскоро, фокусирането върху датчика на разпределителния вал е логичната следваща стъпка. В моя случай, след смяна на дефектния датчик, лампата за двигателя изгасна и мощността беше напълно възстановена. Новите референтни стойности показаха правилна синхронизация между позициите на коляновия и разпределителния вал. Един съвет: уверете се, че електрическият конектор и окабеляването към новия датчик на разпределителния вал са старателно проверени по време на монтажа. Лошите връзки могат да имитират симптомите на повреда на датчика и да задействат подобни кодове за грешки. Очаквам с нетърпение да чуя дали подмяната на датчика на разпределителния вал разрешава проблемите ти. Ремонтът трябва да е лесен, тъй като датчикът е по-достъпен, отколкото когато трябваше да се справя с проблема си с датчика на коляновия вал.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за полезните съвети. Просто исках да приключа с този проблем, смяната на сензора за разпределителен вал напълно го реши. Общата цена на ремонта беше 280 евро, включително части и труд. Лампата за неизправност на двигателя изгасна веднага и мощността се възстанови до нормалното след монтирането на новия сензор. Диагностичният скенер вече показва правилни референтни стойности между позициите на коляновия и разпределителния вал. Разходът на гориво също се е върнал към нормалните нива. Смяната на веригата за синхронизация по време на последния сервиз определено помогна да се стесни кръга от възможни причини до проблема със сензора. Сервизният център потвърди, че старият сензор за разпределителен вал е деградирал с времето, което е довело до неправилни показания на сигнала, което от своя страна е причинило светването на лампата за неизправност на двигателя и проблеми с производителността. За всеки, който се сблъсква с подобни симптоми, определено си струва да провери състоянието както на сензора на коляновия, така и на разпределителния вал, преди да се предположи, че проблемът е в компонентите за синхронизация. Чудесно е, че това е решено, без да е необходимо голям механичен ремонт. Специални благодарности за подробните отговори, които ми помогнаха да се насоча правилно към диагностицирането и ремонта.

(Преведено от Английски)