Проблеми с ангренажния ремък на VW Arteon: Предупредителни знаци и решения

Имах подобен проблем с моя VW Passat 2.0 TSI от 2019 г. С някакъв опит със системи за ангренажни ремъци, знаех, че това се нуждае от незабавно внимание, въпреки нормалната работа на двигателя. Симптомите на ангренажния ремък, които описвате, съвпадат с това, което преживях – неравномерно движение на ремъка и проблеми с механизма за предаване. В моя случай, обтегачната ролка показваше признаци на износване, което караше ангренажния ремък да се движи неправилно. Зъбчатият ремък също беше засегнат, създавайки понякога скърцане по време на студени стартове. Ремонтът включваше подмяна на: Комплект обтегач на ремъка, Обтегачна ролка, Водеща ролка. Общата цена беше 455 € за части и труд. Работилницата завърши всичко за около 4 часа. Шумът на двигателя се върна към нормалното веднага след ремонта. Преди да предложа по-конкретни съвети, бихте ли предоставили: Текущ пробег, Каквито и да са шумове или вибрации на двигателя, Дали забелязвате проблема повече по време на студени стартове, Дали лампата за проверка на двигателя свети, История на последните ремонти. Тези проблеми с ангренажната система могат бързо да ескалират до сериозни повреди на двигателя, ако не се обърне внимание. Правилната диагностика е от решаващо значение, особено при по-новите TSI двигатели.

(Преведено от Английски)

Имам същия автомобил с 69719 км на километража и току-що ми беше извършена проверка на системата за ангренажен ремък по време на последния сервизен интервал. Механикът откри подобни симптоми - неравномерно движение на ремъка и проблеми със системата за задвижване на ремъка. Причината в моя случай се оказа дефектна ролка на обтягача, която караше зъбчатия ремък да се движи неправилно. Смяната на новия обтегач и ролките напълно отстраниха скърцането и неравномерното движение на ремъка. Ремонтът ми струва 480 евро и предотврати това, което би могло да се превърне в много по-скъпа повреда на ангренажния ремък. Сервизът отне около 4 часа. Определено си струва да се провери това бързо, за да се избегне потенциално повреждане на двигателя.

(Преведено от Английски)

Благодаря за актуализацията относно ремонта на вашия Arteon. Вашият опит съвпада точно с моя, тези проблеми с ангренажния ремък при TSI двигателите често произлизат от износени шайби, които засягат цялата система за задвижване на ремъка. Разликата в цената на ремонта между нашите случаи беше минимална (455€ срещу 480€), което показва последователни цени за ремонти на системата за ангренажен ремък. Моят змиевиден ремък започна да се движи правилно след подмяната на обтегачната ролка, точно както вашият. Едно нещо, което забелязах след ремонта си, беше подобреното представяне на двигателя, особено при студен старт. Свиренето на ремъка напълно изчезна и неправилното движение на ремъка никога не се повтори. Двигателят ви също ли работи по-плавно след отстраняването на проблема? За други собственици на TSI, които четат това: ако забележите някакво необичайно поведение на ремъка, проверете го незабавно. Обтегачната ролка и компонентите на системата на ремъка са сравнително евтини за подмяна в сравнение с потенциалните щети на двигателя от счупен ангренажен ремък.

(Преведено от Английски)

Въз основа на вашия опит с ремонти, мога да потвърдя, че двигателят ми работи много по-плавно, откакто беше ремонтирана системата за ангренажен ремък. Работата при студен старт се подобри забележимо, а всички проблеми със скърцането на ремъка изчезнаха напълно. Автомобилната поддръжка определено си заслужаваше инвестицията от 480€. Както споменахте, замяната на обтегачната ролка и свързаните с нея компоненти на задвижващия ремък предотврати това, което би могло да бъде катастрофално повреждане на двигателя. 4-часовото време за ремонт изглежда стандартно за този тип работа на TSI двигатели. За всеки, който изпитва подобни симптоми на ангренажния ремък – неравномерно движение, скърцане на ремъка или проблеми с предаването – е от съществено значение да го провери бързо. Цената на ремонта е разумна, като се има предвид, че предпазва от голяма повреда на двигателя. Редовната проверка на системата за задвижване на ремъка, особено компонентите на обтегачната ролка, трябва да бъде част от рутинната поддръжка на тези двигатели. Работилницата свърши отлична работа и съм доволен, че се справих с проблема, преди да се превърне в нещо по-сериозно. Времето ще покаже, но след 1000 км след ремонта всичко работи перфектно.

(Преведено от Английски)