Проблеми с Audi A8 Turbo: Загуба на мощност и свистене

Имах много подобен проблем с моят Audi A6 TDI от 2020 г. От моя опит с дизелови двигатели, вашите симптоми силно подсказват проблем с турбокомпресорния wastegate клапан, по-специално с електрическия байпас вентил. Симптомите съвпадат точно с това, което срещнах аз – намалена мощност, свистящ шум и повишен разход на гориво. Изтичането на бууст беше доста забележимо по време на ускорение, а лампата за проверка на двигателя светкаше постоянно. Ремонтирах го в сервиз, където диагностицираха дефектен турбо актуатор. Електрическият байпас вентил беше напълно дефектен и се нуждаеше от подмяна. Общата цена на ремонта беше 250 евро, включително части и труд. Ремонтът отне около 4 часа. Преди да предложа конкретни решения, бихте ли споделили: Текущия пробег на вашия A8, История на последните ремонти, Конкретни кодове на грешки от лампата за проверка на двигателя, Дали симптомите се появяват повече при студен старт или когато двигателят е загрял. Тази информация ще помогне да се потвърди дали вашият проблем с управлението на бууста съответства на това, което преживях с моя A6. Тези проблеми са сравнително често срещани при това семейство двигатели, а знанието на подробностите ще ви помогне да се насочите правилно за ремонт.

(community_translated_from_language)

Благодаря за подробния отговор. Моят A8 има 75167 км и мина годишния си сервиз миналия месец. Симптомите на ниско налягане започнаха да се появяват веднага след това. Кодовете на двигателя сочат проблем с контрола на буста, съвпадащ с това, което описахте за неизправност на актуатора. Вашият опит с ремонта на турбо wastegate е особено полезен. Цената от 250 евро за ремонт изглежда разумна, ако реши тези проблеми с подаването на мощност. Определено ще проверя електрическия байпас вентил, тъй като симптомите съвпадат толкова точно.

(community_translated_from_language)

Благодаря за последващите действия. След като отстраних проблема с турбоактуатора, внимателно следих колата и открих нещо, което си струва да спомена относно проблемите след сервизното обслужване. Времето, в което се появиха вашите симптоми след годишния сервиз, е интересно, точно както се случи с моя A6. В моя случай сервизът установи, че връзките на турбокомпресора са били разхлабени по време на рутинната поддръжка, което е довело до повреда на актуатора. Само за да сравним бележките, след като ремонтът ми беше завършен, забелязах: Възстановяване на нормалната мощност в рамките на първите 50 км, Пълно изчезване на свистящия шум, Намаляване на разхода на гориво до стандартните нива, Турбо системата поддържа постоянна налягане на бууста. Ремонтът от 250 евро се оказа икономически изгоден, тъй като турбо wastegate-a работи безупречно вече 40 000 км. Уверете се, че вашият сервиз проверява всички връзки на турбо системата по време на ремонта, тъй като разхлабените скоби или нарушените фитинги могат да причинят подобни симптоми дори с нов актуатор. Бихте ли споделили специфичните кодове на грешките? Това би потвърдило дали повредата на вашия турбоактуатор съвпада с код P0299, който имах аз, което би потвърдило допълнително диагнозата.

(community_translated_from_language)

Времето след сервизното обслужване наистина помага да се потвърди какво сте открили. По-конкретно за моите кодове: получавам P0299 и P2563, които перфектно съвпадат с проблемите с налягането на турбото и клапата за управление, които споменахте. След като разгледах опциите за ремонт въз основа на вашата обратна връзка, мисля, че ще продължа с посещението в сервиза. Цената от 250 евро изглежда много разумна, особено като се има предвид текущата загуба на гориво и проблемите с производителността. Фактът, че вашият ремонт е издържал 40 000 км без проблеми, е особено успокояващ. Основното ми безпокойство беше да се стигне до скъпа подмяна на турбо системата, но изглежда, че проблемът е в актуатора. Ще ги помоля да проверят и пост-сервизните връзки, има перфектен смисъл, че разхлабените фитинги биха могли да допринесат за тези симптоми. Благодаря ви, че помогнахте да се стесни проблема. Ще продължа с проверка на актуатора на турбото и ще ви докладвам дали моят опит с ремонта съвпада с вашия.

(community_translated_from_language)