Проблеми с Audi S8: Оскъдна горивна смес отнема мощност

Имах почти идентични симптоми с моя Audi S6 от 2008 г. След първоначално отстраняване на неизправности, индикаторната лампа за проверка на двигателя и неравномерната работа се оказаха причинени от дефектни горивни инжектори. Като донякъде опитен в проблемите с управлението на двигателя, първо проверих показанията на сензора за масов въздушен поток и кислородния сензор с диагностичен инструмент, но основната причина определено бяха инжекторите. Занесох го в специализирана работилница, където потвърдиха, че един горивен инжектор е напълно дефектен, което води до бедна горивна смес и загуба на мощност. Те препоръчаха подмяна на всички инжектори като комплект, за да се осигури последователно подаване на гориво. Общата цена беше 515 евро, включително части, труд и програмиране на новите инжектори към блока за управление на двигателя. Ремонтът напълно отстрани треперещото ускорение и възстанови пълната мощност. Индикаторната лампа за проверка на двигателя остава изключена оттогава. Отговорът на дроселовата клапа е отново плавен и предвидим. Какви диагностични кодове показва вашият S8? Забелязахте ли, че симптомите се влошават, когато двигателят е студен или в определени диапазони на обороти? Тази информация ще помогне да се определи дали имате същия проблем с инжекторите.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване беше при 65 000 км, преди около 2 месеца. Проблемът започна малко след като направих пълно обслужване. Според OBD скенера получавам кодове P0171 и P0174, което показва прекалено бедна горивна смес и в двата реда. Забелязах, че симптомите са по-изразени, когато двигателят е студен и особено между 2000-3000 оборота в минута. Свещите бяха сменени по време на последното обслужване, така че се съмнявам, че те са виновниците. Като се има предвид, че масовият въздушен поток беше почистен по време на обслужването, се чудя дали дроселната клапа може да е източникът на проблемите ми. Неравномерният празен ход и прекъсващото ускорение изглеждат съвместими с проблеми с дроселната клапа, за които съм чел. Дали повредена дроселна клапа може да предизвика тези специфични кодове за бедна смес и симптоми? Тъй като горивните инжектори и свещите са нови, мисля, че проблемът е другаде във всмукателната система.

(Преведено от Английски)

Благодаря за предоставените подробности за кодовете P0171/P0174 и симптомите. След като преминах през това с моя S6, първоначално и аз заподозрях дроселовата клапа, особено предвид времето след вашето обслужване. Въпреки това, докато мръсната дроселова клапа може да причини неравномерна работа на празен ход, кодовете за оскъдна смес в двата реда, комбинирани с проблеми при студен старт, съвпадат точно с това, което преживях с дефектни инжектори. Дори новите инжектори могат да бъдат дефектни, научих това по трудния начин, след като първоначално ги изключих от диагностичния си процес. Отношението въздух-гориво, което е неправилно и в двата реда, особено при студен ход, силно подсказва проблем с подаването на гориво, а не с всмукването на въздух. Фактът, че сензорът за масов въздушен поток е почистен наскоро, всъщност помага да се стесни кръга от причини, тъй като изключва една често срещана причина за оскъдни смеси. Преди да харчите пари за дроселовата клапа, бих ви препоръчал да проверите налягането на горивото и да се провери пръскането на инжекторите. В моя случай, това, което изглеждаше като проблем с дроселовата клапа, се оказа, че инжекторите не пръскат гориво правилно, което води до оскъдна смес и неравномерна работа. Забелязали ли сте някакви стойности на корекцията на горивото на вашия скенер? При моя S6, дългосрочните стойности на корекцията на горивото бяха значително положителни, преди да сменя инжекторите, което показва, че ECU се е опитвал да компенсира недостатъчното подаване на гориво.

(Преведено от Английски)

Въз основа на информацията от скенера ви и факта, че тези проблеми са започнали веднага след сервизното обслужване, разбирам желанието ви да се фокусирате върху дроселовата клапа и системата за всмукване на въздух. Обаче, тези кодове P0171 и P0174, комбинирани с проблеми при студен старт, вдигат червени знамена по отношение на подаването на гориво. Току-що проверих отново стойностите на корекцията на горивната смес, както краткосрочната, така и дългосрочната показват +25% корекция, което предполага, че ECU се опитва отчаяно да добави гориво, за да компенсира бедна горивна смес. Това съвпада с това, което споменахте за проблемите им с инжекторите S6. Ще тествам налягането на горивото и разпръскването на инжекторите, преди да правя предположения за дроселовата клапа. Приликата с опита с дефектни нови инжектори е твърде голяма, за да се игнорира, особено със същите симптоми в диапазона 2000-3000 оборота в минута. Отчитанията на кислородния сензор са навсякъде по време на ускорение, което е логично, ако инжекторите не разпръскват правилно горивото. Проблем с всмукателния колектор или EGR клапана вероятно би показал различни симптоми. Ще актуализирам, след като инжекторите бъдат правилно диагностицирани в сервиз. Благодаря ви, че помогнахте да се стесни кръгът от възможни причини, спестихте ми потенциално подменяне на части, които всъщност не причиняват проблема.

(Преведено от Английски)