Проблеми с батерията и стартирането на BMW iX2

Здравей, колега собственик на BMW. Имах почти идентични проблеми с моя BMW i4 от 2021 г. миналата зима. Симптомите, които описваш, съвпадат точно с това, което преживях – слаба светлина, множество системни предупреждения и проблеми при стартиране. Оказа се, че 12V спомагателната батерия е напълно изтощена, а не основната EV батерия. Тези спомагателни батерии поддържат цялата електроника и основните функции, и когато откажат, причиняват хаос във всички системи. Това ми се случи около 125 000 км. Моят случай не беше бърз ремонт, трябваше да чакам батерията, тъй като е специфичен тип за електромобили. Регулаторът на напрежението също се нуждаеше от подмяна, тъй като беше повлиян от повредената батерия. Ремонтът не е евтин, но определено е критично да се оправи. Силно бих препоръчал да потърсите друг сертифициран механик за електромобили за второ мнение. С тези симптоми наистина ви е нужен някой, който познава добре електрическите системи на BMW. В моя случай, забавянето на ремонта доведе до повече електрически проблеми.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Наистина е полезно да знам, че в случая е бил 12V акумулаторът. Определено ще се поровя да намеря сертифициран специалист по електромобили за правилна диагностика. Само от любопитство, помните ли приблизително колко ви струи ремонта? Също така, имали ли сте други електрически проблеми, след като сте го оправили? Моят BMW iX2 е моята ежедневна кола, затова искам да се уверя, че ще бъде оправена правилно от първия път.

(community_translated_from_language)

Хей отново! Радвам се, че можах да помогна! Просто исках да проверя, всъщност ми върнаха i4 от сервиза миналата седмица, след като се справих с проблема с недозареждането. Добрата новина е: всичко работи перфектно сега. Те поправиха силно разредната батерия и колата отново работи като нова. Общата сметка възлиза на 290 € за подмяна на батерията и труд. Парите си струват, ако ме питате. От ремонта насам всички тези досадни електрически проблеми напълно изчезнаха, няма повече трепкащи светлини, няма повече системни предупреждения, нищо. Колата пали моментално всеки път. Определено бих препоръчал да проверите вашата от сертифициран специалист по електромобили възможно най-скоро. Тези проблеми с 12V батерията могат да причинят истинско главоболие, ако се оставят твърде дълго. За каквото си струва, не съм имал нито един електрически проблем от ремонта. Моят i4 е и моят ежедневен автомобил, така че напълно разбирам желанието да се реши правилно от първия път. Бърз съвет: след като го поправите, те препоръчаха да палите колата поне веднъж на няколко дни, дори ако не я използвате, за да поддържате 12V батерията в добро състояние. Правя го редовно от ремонта.

(community_translated_from_language)

Благодаря на всички за помощта! Просто исках да ви актуализирам за ситуацията с моя BMW iX2. Накрая успях да го закарам при нов механик, този път сертифициран специалист по електромобили. Бяхте прави, че 12V батерията е виновникът! Опитът беше много по-добър от последното ми посещение при механик. Специалистът знаеше точно какво да търси и откри, че както спомагателната батерия, така и регулаторът на напрежението се нуждаят от подмяна. Ремонтът отне няколко дни, защото трябваше да поръчат специфичния тип батерия, но си заслужаваше чакането. Крайната сметка възлезе на около 350 лева, поради необходимостта от подмяна на двата компонента, но честно казано, просто съм облекчен, че е решен проблемът. Колата работи перфектно сега, няма повече мигащи светлини, системните предупреждения са изчезнали и пали моментално. Дадоха ми същия съвет за редовно палене, за да се поддържа здравето на батерията, което определено ще следвам. Наистина оценявам всички ваши съвети. Спестихте ми много главоболия и вероятно и някои пари, като ме насочихте в правилната посока! Време е да се наслаждавам отново на моята правилно функционираща BMW.

(community_translated_from_language)