Проблеми с батерията на BMW X5: Лош сензор или мъртва батерия?

Здравей! Имам известен опит с коли и преживях нещо много подобно с моя BMW X3 (бензинов модел) от 2018 г. Симптомите, които описваш, звучат точно като това, с което се борих миналата година. Първоначално си помислих, че е просто батерията, но моята надежден механик диагностицира дефектен сензор за батерията. Сензорът не изпращаше коректни показания на компютъра на колата, което причиняваше всякакви странни предупреждения и проблеми със стартирането. Ремонтирах го в моята обичайна работилница, те смениха сензора за батерията и рекалибрираха системата. струваше ми около 315 евро, но това реши всички проблеми. Оттогава нямам никакви проблеми. Само за да сме сигурни, че сме на една и съща страница, можете ли да споделите вашия точен вариант на двигателя и пробега? Това ще ми помогне да предоставя по-конкретни съвети, тъй като различните модели X5 може да имат леко различни настройки. Бърз съвет: Ако получавате тези предупреждения, не чакайте прекалено дълго, за да го проверите. Дефектен сензор може действително да изтощи батерията ви по-бързо от нормалното.

(Преведено от Английски)

Здравей, благодаря, че сподели опита си! Моят X5 има 31042 км пробег и наскоро му направих сервиз. След като прочетох отговора ти, съм още по-убеден, че проблемът е в сензора на батерията. Симптомите съвпадат точно с това, което си описал. Успокояващо е да знам, че това е известен проблем, който може да се реши сравнително лесно. Определено ще го проверя скоро, не искам да рискувам да остана някъде на пътя с мъртва батерия! Забеляза ли някакви предупредителни знаци, преди проблемите да започнат да стават сериозни?

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, гледайки пробега ти, той е много подобен на този, когато започнаха моите проблеми (бях около 33 000 км). Всъщност, сега, когато питаш за предупредителни знаци, да, имаше някои фини намеци, преди нещата да се влошат. Забелязах, че функцията ми за старт-стоп започна да се държи странно първо, понякога изобщо не се активираше или се деактивираше много бързо. След това започнах да получавам необичайни съобщения „Зареждане на батерията“ в системата iDrive, но те изчезваха след рестартиране на колата. Наистина интересното беше, че проблемите ми сякаш се влошаваха при студено време, колата отнемаше само малко по-дълго време за стартиране сутрин. Нищо сериозно в началото, но постепенно ставаше по-забележимо. Също така, сензорите ми за паркиране започнаха да се повреждат от време на време, което по-късно разбрах, че е свързано с колебанията на напрежението от дефектния сензор. Едно нещо, което бих предложил, докато чакаш да го провериш, е да се опиташ да избягваш използването на функцията старт-стоп, ако е възможно. Просто го деактивирай ръчно. Това помогна за намаляване на натоварването на системата ми, преди да я оправя. Но сериозно, провери го скоро. Моят проблем премина от „малка досада“ до „голям проблем“ доста бързо. Самият ремонт отне само около час и си заслужаваше напълно, за да се избегнат потенциално по-големи проблеми по-късно.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за тези допълнителни подробности, те са супер полезни! Като се замисля, забелязах, че функцията ми за старт-стоп е малко капризна напоследък, а колата е леко мудна при палене сутрин. Не мога да повярвам, че не съм свързал тези точки по-рано. Вече се обадих на моя механик и си записах час за следващата седмица. Определено ще деактивирам функцията старт-стоп междувременно, както предложихте, това е наистина умно решение! Наистина оценявам, че отделихте време да споделите вашия опит. Много по-добре е да отида на ремонт, знаейки точно какво да очаквам. Пръсти кръстосани, че ще бъде същият прост ремонт като вашия!

(Преведено от Английски)