david_sturm84
Проблеми с батерията на VW Golf, причиняващи множество системни повреди
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
Разговорът се върти около VW Golf от 2020 г., който има множество електрически проблеми, слабо палене на двигателя и съобщения за грешки, за които се подозира, че се дължат на повреда на спомагателната батерия. Подобен случай разкри, че коренната причина е дефектен регулатор на напрежението, който предотвратява правилното зареждане на батерията от алтернатора, което води до повреди в електрическата система. Препоръчителното решение включва пълен диагностичен скен, тестване на алтернатора и веригата за зареждане и подмяна на регулатора на напрежението. Правилната диагностика и ремонт на системата за зареждане са решили проблемите, възстановявайки нормалната работа и предотвратявайки по-нататъшни повреди.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
david_sturm84 (community.author)
Благодаря за споделянето на подробностите за проблема с регулатора на напрежението. Този ремонт всъщност звучи доста подобно на това, с което може би се справям. Просто исках да проверя, помните ли приблизително колко платихте за пълния ремонт? Също така ме интересува дали сте имали повтарящи се проблеми с управлението на захранването, след като сте го ремонтирали? Моят Голф изглежда има същите симптоми с необичайни електрически проблеми и предупреждения за повреда на батерията.
(community_translated_from_language)
johannesjung3
Откакто ремонтирах регулатора на напрежението и системата за зареждане, всички проблеми с управлението на мощността изчезнаха напълно. Общата цена възлезе на 290€, което покри пълната диагностика, подмяната на части и рекалібрирането на системата. Струваше си всяка стотинка, като се има предвид, че реши всички тези досадни електрически проблеми. Оглеждайки се назад, предупрежденията за повреда на батерията и нестабилната електроника определено са били причинени от дефектната система за зареждане. В сервиза откриха, че ниското напрежение е повреждало спомагателната батерия с течение на времето. След като поправиха веригата за зареждане и тестваха старателно цялата автомобилна електроника, системата се върна към нормална работа. Вече са минали над 8 месеца без никакъв електрически проблем или предупреждение за батерията. Двигателят пали перфектно и всички функции на таблото работят както трябва. Ако вашият Голф показва същите симптоми, горещо препоръчвам да проверите системата за зареждане, това може да ви спести по-обширни ремонти в бъдеще.
(community_translated_from_language)
david_sturm84 (community.author)
Воденето на Голфа ми при механика вчера беше истинско откровение. Проблемите с падането на напрежението се оказаха точно това, което описахте. Намерих сервиз, специализиран в електрическите диагностики, които веднага забелязаха проблема със системата за зареждане. Техникът проведе пълен тест за управление на мощността и откри, че алтернаторът не зарежда правилно спомагателната батерия. Ремонтът отне около 4 часа общо и струваше 310€, малко повече от вашия, но включваше нов сензор за батерията, който според тях също е бил дефектен. Вече забелязвам огромна разлика. Няма повече необичайни електрически проблеми, двигателят пали силно и всички грешки на таблото са изчистени. Предупрежденията за повреда на батерията също са изчезнали. Много се радвам, че разбрах какво да търся, преди да отида, спести ми ненужни ремонти. Още веднъж благодаря за споделянето на вашия опит. Определено ми помогна да избегна още едно разочароващо посещение при механика и да стигна директно до действителния проблем.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
GOLF
johannesjung3
Подобен проблем с батерията се появи и при моя Голф от 2020 г. Симптомите съвпадат точно с това, което описвате – слабо палене на двигателя, електрически проблеми и нестабилно поведение на таблото. Това са класически признаци на проблеми със системата за управление на енергията. Основната причина беше повече от просто умираща батерия. Алтернаторът не зареждаше правилно батерията по време на шофиране, което доведе до каскада от повреди в електрониката на колата. Регулаторът на напрежението беше дефектирал, предотвратявайки правилното зареждане на батерията, въпреки че алтернаторът работеше. Ремонтът изискваше: пълен диагностичен скен на електрическите системи, тестване на изходната мощност на алтернатора и веригата за зареждане, подмяна на регулатора на напрежението, тестване на натоварването на батерията, прекалибриране на системата за управление на енергията. Това беше сериозен ремонт, който изискваше специализирано диагностично оборудване. Въпреки сложността, поправката беше трайна и всички електрически системи се върнаха към нормална работа. Симптомите на повредата на батерията не бяха причинили трайни повреди на други компоненти. Ако вашите симптоми съвпадат с тези, препоръчвам да се провери системата за зареждане, преди просто да смените батерията. Правилната диагноза ще покаже дали алтернаторът или регулаторът на напрежението са основната причина за проблемите с вашата батерия.
(community_translated_from_language)