Проблеми с батерията на VW, причиняващи множество електрически проблеми

Имах подобен проблем с VW Golf 2013 миналата зима. Като човек с умерен опит в работата с автомобили, първоначално подозирах прост проблем с изтощаване на батерията, но се оказа по-сложно. Симптомите бяха почти идентични – притъмняване на светлините, необичайни съобщения за грешки и затруднен старт. След като собствените ми опити за проверка на системата за зареждане на батерията се провалиха, я занесох в сервиз. Тяхната диагностика разкри дефектен сензор на батерията, който причиняваше неправилни показания и караше системата за зареждане да се държи нестабилно. Ремонтът струваше 315€, включително части и труд. Оттогава всички електрически системи работят перфектно, без повече предупредителни светлини или проблеми със стартирането. Сензорът на батерията играе решаваща роля в съвременните автомобили, като следи състоянието на батерията и контролира системата за зареждане. За да ви помогна по-добре, бихте ли споделили: Проверихте ли напрежението на батерията? Проблемите постоянни ли са или се появяват и изчезват? Кога беше последната ви смяна на батерията? Забелязвате ли тези проблеми по-често при студен старт? Правилната диагноза ще помогне да се определи дали вашият Suran има същия проблем със сензора на батерията или е нещо друго в електрическата система.

(Преведено от Английски)

Текущ пробег: 109381 км Последно обслужване: преди 3 месеца Благодаря за този подробен отговор. Вчера проверих напрежението на акумулатора, то е 11.2 V, когато двигателят е изключен, което изглежда доста ниско. Проблемите започнаха постепенно, но сега са постоянни, особено при сутрешното палене. Акумулаторът е всъщност оригиналният от 2011 г., който, както осъзнавам сега, вероятно е отдавна извън полезния си живот. Симптомите се влошиха значително, след като случайно оставих вътрешното осветление включено цяла нощ миналата седмица. Вашата обратна връзка за сензора на акумулатора е полезна, ще го проверя и аз. Но като се има предвид възрастта на моя акумулатор и ясните признаци на разреден акумулатор, предполагам, че простата му смяна може да реши повечето от тези проблеми с електрическата система. Ще препоръчате ли да се провери алтернатора, докато се проверява ситуацията с разряд на акумулатора? Искам да се уверя, че новият акумулатор няма да се разреди, ако има основен проблем с зареждането.

(Преведено от Английски)

Благодаря за тези допълнителни подробности. Вашето показание от 11,2 V е ясен червен флаг; здрава батерия трябва да показва около 12,6 V, когато колата е изключена. Фактът, че това е оригиналната батерия от 2011 г., комбиниран с неотдавнашното дълбоко разреждане от вътрешното осветление, силно подсказва за силно разредена батерия, която е достигнала края на експлоатационния си живот. При моя Голф първоначално си мислех, че виновникът е алтернаторът. Да го тествате определено си струва, преди да монтирате нова батерия. Дефектен алтернатор може бързо да изтощи нова батерия, така че е разумно да проверите дали системата за зареждане работи правилно. В сервиза установиха, че алтернаторът ми е в ред, но направиха тест за паразитно разреждане, който разкри малък постоянен разряд на батерията от дефектен прекъсвач на светлините в багажника. Тези малки разряди могат да увеличат ефектите от повреждаща се батерия. Като се има предвид, че вашите симптоми са толкова сходни с моя първоначален опит, бих предложил: 1. Тест на напрежението на батерията под товар 2. Тест на мощността на алтернатора 3. Проверка за паразитен разряд 4. Диагностика на сензора на батерията Нова батерия вероятно ще разреши повечето проблеми, но потвърждаването, че няма скрит проблем в електрическата система, ще предотврати бъдещи повреди на батерията. Пълната процедура на теста ми струва около 80 €, но спестих пари в дългосрочен план, като идентифицирах всички потенциални проблеми преди подмяната. Бихте ли искали подробности за конкретни процедури за тестване, които можете да направите у дома, преди да я занесете в сервиз?

(Преведено от Английски)

Благодаря, но мисля, че имам достатъчно информация, за да продължа. Възрастта на батерията ми, комбинирана с ниското напрежение и инцидента с изтощаването през нощта, ясно показват, че ми е нужна нова батерия. Местният магазин за авточасти предлага безплатно тестване на батерии и алтернатори, така че ще започна оттам, преди да инвестирам в подмяна. Въз основа на вашата обратна връзка, ще ги помоля да проверят: Напрежение на батерията под товар, Изход на зареждане на алтернатора, Клемите и връзките на батерията, Тест за основно паразитно изтощаване. Ако потвърдят, че е просто разредена батерия, която е извън експлоатационния си живот, ще продължа с подмяната. Но ако открият проблеми със системата за зареждане или необичайни изтощавания, първо ще направя правилна диагностика в сервиз. Наистина е полезно да знам и за потенциални проблеми със сензорите на батерията, ще имам това предвид, ако проблемите продължат след инсталирането на нова батерия. Благодаря, че ми помогнахте да стесните най-вероятната причина за проблемите с електрическата ми система.

(Преведено от Английски)