Проблеми с батерията на VW Touran, водещи до множество повреди

През миналата зима имах подобни симптоми с моя VW Passat 2008. Тъй като имам известен опит с автомобилните електрически системи, първоначално предположих, че става въпрос за обикновен разряден акумулатор, но се оказа по-сложно. След проверка на клемите на акумулатора и опит за зареждане у дома, проблемите продължиха. В сервиза диагностицираха дефектен сензор за акумулатора, който е причинявал неправилни показания и е засягал цялата система за зареждане. Това обяснява защо колата продължаваше да показва различни електрически проблеми, въпреки че акумулаторът беше сравнително здрав. Ремонтът включваше: Пълна диагностика на системата на акумулатора, Смяна на сензора за акумулатора, Калибриране на системата, Зареждане и тестване на акумулатора. Общата цена беше 315€, включително части и труд. Оттогава всички електрически системи работят перфектно. По отношение на вашата ситуация с Touran, бихте ли споделили: Кога е била последната смяна на акумулатора? Светва ли предупредителната лампа за акумулатора по време на шофиране? Забелязали ли сте някакъв шум от алтернатора? Електрическите проблеми постоянни ли са или са прекъсвани? Тази информация ще помогне да се определи дали се сблъсквате с подобен проблем със сензора за акумулатора или може би с нещо различно в системата за зареждане.

(Преведено от Английски)

Последно го обслужвах преди 2 месеца, когато отбелязаха потенциални електрически проблеми, но не откриха нищо конкретно. След като прочетох вашия подробен опит, проверих записите си за ремонт и забелязах, че оригиналната батерия никога не е сменяна през 96565 км собственост. Като се има предвид възрастта, това може да обясни каскадата от електрически проблеми. Светлината за предупреждение на батерията мига от време на време по време на шофиране, особено когато се използват множество електрически аксесоари. Няма необичайни звуци от алтернатора, но мощността на стартиране става все по-слаба всяка сутрин. Съобщенията за грешки стават все по-чести, появявайки се почти ежедневно сега. Мисля, че ще ми е необходима както подмяна на батерията, така и диагностика на системата, за да съм сигурен. Симптомите на повреда на батерията съвпадат точно с моята ситуация, но като се има предвид възрастта на колата, пълна проверка на електрическата система изглежда разумна. Ще препоръчате ли да се провери сензора на батерията като част от диагностиката?

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности за вашия Туран. Въз основа на моя опит със същите проблеми, 17-годишна оригинална батерия определено е за подмяна. Симптомите на изтощаване на батерията, които описвате, съвпадат точно с това, което срещнах преди моите ремонти. Мигащата предупредителна светлина и слабото палене сутрин силно подсказват както за разредена батерия, така и за потенциални проблеми със системата за зареждане. Тъй като батерията на автомобила никога не е сменяна, започването с нова батерия е логично, но настоявайте да се провери и сензора за батерията. В моя случай, дефектният сензор продължи да причинява проблеми дори след подмяната на батерията, докато не бъде решен конкретно. Пълната диагностика трябва да обхване: Тест на капацитета на батерията, Проверка на функцията на сензора за батерията, Измерване на изходния ток на алтернатора, Тест за паразитен ток. Моите разходи за ремонт се разпределят по следния начин: Нова батерия: 180€, Сензор за батерия: 85€, Диагностична работа: 50€. Пълният ремонт възстанови нормалната работа на всички електрически системи. Съобщенията за грешки изчезнаха, осветлението се върна към пълна яркост и студеното палене отново стана надеждно. Просто се уверете, че сервизът извършва правилно нулиране на системата след инсталирането на новите компоненти, за да се избегнат оставащи кодове за грешки.

(Преведено от Английски)

Благодаря за полезната информация. След като обмислих всички съвети и симптомите на колата си, реших да запиша пълен електрически тест за следващата седмица. Убедихте ме, че макар изтощената батерия вероятно е главният виновник след 17 години, трябва да проверя цялата система за зареждане, включително сензора на батерията. Ослабващата мощност на стартирането и нарастващата честота на електрическите проблеми съвпадат с описаните симптоми на повреда на батерията. Ще ги накарам да извършат пълен тест на системата, включително тест за капацитет на батерията, функция на сензора, изход на алтернатора и тест за паразитен ток. Оценката от 315€ за подобни ремонти на Passat ми дава добра отправна точка за бюджета. Определено ще настоявам както за нова батерия, така и за проверка на сензора, предвид възрастта на автомобила ми. Таксите за диагностика изглеждат си заслужават, за да се гарантира, че няма скрити проблеми, които биха могли да повлияят на новата батерия. Наистина се надявам това да реши всички съобщения за грешки и проблемите с димното осветление, които изпитвам. Механикът ми може да ме види следващия вторник, така че ще актуализирам, след като разбера действителната причина и цената на ремонта. Изглежда това е доста често срещан проблем при по-старите VW-та, така че документирането на решението може да помогне на други.

(Преведено от Английски)