Проблеми с BMW 4 Diesel DPF, проблеми с датчика за температура на отработените газове?

Здравей! Имах подобен проблем с моята BMW 3-серия дизел от 2015 г. (преди това имах 5-серия). Имам основни познания за коли, главно от това, че си оправям сам ремонтите през годините. Миналата зима имах почти идентични симптоми – аварийния режим, лампата за проверка на двигателя, лоша работа, всичко. Занесох я в моя сервиз, мислейки, че е температурният сензор, но те всъщност откриха пукнатина в изпускателната система, която е причинявала теч. Оправиха я за около 265 евро и всички тези проблеми изчезнаха напълно. Преди да стигате до заключения за сензора, можете ли да ни кажете дали чувате някакви необичайни звуци от изпускателната система или сте забелязали черни отлагания около фугите на ауспуха? Също така, какъв е пробегът на вашата 4-серия? Тези подробности ще помогнат да се определи дали имате същия проблем, който имах аз. Споделете тези подробности и може би ще мога да споделя по-конкретна информация от моя опит!

(Преведено от Английски)

Хей, благодаря за подробния отговор! Моят BMW е на 14918 км и мина сервизния преглед миналия месец. Не съм забелязал никакви черни отлагания, но сега, когато споменавате, има леко свистене при ускорение. Може би трябва първо да проверя за течове в ауспуха, преди да сменя сензора. Благодаря ви, че споделихте вашия опит с пукнатия ауспух, определено ми дава още нещо, което да обмисля. Ще накарам механика да погледне ауспуховата система по време на проверката. Вашият автомобил също ли се бореше с регенерацията на DPF, когато имаше теч в ауспуха?

(Преведено от Английски)

Хей, пак! Да, абсолютно, когато имах теч в ауспуха, регенерацията на DPF-a ми беше напълно объркана. Системата се нуждае от правилно обратно налягане, за да работи правилно, а тази пукнатина объркваше всичко. Всъщност, този свистящ звук, който описваш, е точно това, което чух, преди да намеря теча в колата си. Фактът, че колата ти е доста прясно обслужена, е интересен, може би си струва да провериш дали нещо не е разхлабено по време на сервизните дейности. Когато работеха по моята BMW, те откриха, че пукнатината е точно до една от точките на свързване, вероятно от някакъв стрес върху системата. Едно нещо, което научих от моя опит, е, че тези симптоми могат да бъдат много подвеждащи. Бях толкова убеден, че е температурният сензор, че почти поръчах онлайн, за да го сменя сам! Радвам се, че не съм прахосал тези пари. Течът в ауспуха причиняваше подобни показания на дефектен сензор, защото системата не получаваше точни данни за налягане и температура. Моето предложение? Намери някой да направи тест за налягане на вашата ауспухова система. Така откриха моя теч. По-добре е да се изключат прости неща, преди да се сменят сензори. Дръж ме в течение какво откриеш, много съм любопитен дали ще се окаже същият проблем!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за полезния съвет! Честно казано, спасихте ме от потенциална загуба на пари за нов сензор, без първо да проверя по-очевидните проблеми. Този тест за налягане звучи като правилния подход, особено след като свистящият шум съвпада с това, което сте преживели. Току-що записах колата за следващата седмица и специално помолих да проверят изпускателната система и да направят тест за налягане. Всъщност се чувствам доста облекчен, ако е само теч в изпускателната система, ремонтът не би трябвало да е твърде скъп. Определено ще се фокусирам върху проверка на тези точки на свързване, особено около местата, където са работили по време на последния сервиз. Прави сте, че симптомите могат да бъдат подвеждащи. Бях толкова фокусиран върху сензора като проблем, че може би съм пропуснал другите признаци. Наистина оценявам, че отделихте време да споделите своя опит, беше супер полезно. Ще актуализирам форума, след като го проверя, за да могат и други да се поучат от това!

(Преведено от Английски)