Проблеми с BMW 4 Diesel: Проблеми на празен ход и загуба на мощност - Помощ

Здравей! Имах подобен проблем с моя BMW 3 дизел от 2020 г. Имам известен опит в работата с коли, предимно основна поддръжка. Когато двигателят ми започна да се държи зле, точно както твоят - неравномерен празен ход, лошо ускорение и онази ужасна лампа за проверка на двигателя, го занесох в моя обичаен сервиз. Те диагностицираха дефектен DISA клапан и симптомите съвпадаха точно с това, което описваш. Цялото DISA устройство трябваше да бъде сменено, струваше ми около 280 евро, но това реши проблема напълно. Колата сега върви гладко като коприна. Преди да споделя по-конкретни подробности за моя опит с ремонта, какъв е точно твоят тип двигател и пробегът? Също така, получаваш ли някакви специфични кодове на грешки? Тази информация ще ми помогне да ти кажа дали имаш същия проблем, който имах аз.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Да, колата ми е на 121638 км и току-що й направих сервиз миналия месец. Симптомите, които описахте, съвпадат точно с това, което изпитвам. Интересно е да чуя, че DISA вентилът е бил виновникът във вашия случай, това е наистина полезно да знам. Безпокоя се за потенциалните разходи за ремонт, така че знаейки колко сте платили, ми дава добра отправна точка. Още не съм изтеглил никакви кодове за грешки, но планирам да го проверя утре. Вашият опит определено ме кара да се чувствам по-добре в цялата тази ситуация. Наистина оценявам, че отделихте време да помогнете!

(Преведено от Английски)

Хей отново! Добре е да чуя от теб. Да, след като се справих с проблема с моя DISA клапан миналата година, мога да кажа, че симптомите, които изпитваш, са наистина подобни на това, през което преминах. Моят BMW също беше около този пробег, когато се случи. Просто исках да добавя, че след като поправих моя, разбрах, че тези клапани обикновено започват да се повреждат около 100 000 - 130 000 км, така че времето ти съвпада с модела. Проверката на тези кодове за грешки определено е правилният ход, точно това трябваше да направя по-рано. Всъщност изчаках няколко седмици, преди да проверя моя, и честно казано, това не беше умно, защото неравномерната работа може потенциално да повлияе на други компоненти. Едно нещо, което забравих да спомена в първия си отговор, когато механикът ми смени DISA клапана, те препоръчаха да се проверят и уплътненията на всмукателния колектор. Оказа се, че са малко износени и смяната им заедно с DISA клапана направи огромна разлика в работата на колата. Може би си струва да попитате за това, когато проверите вашата. Кажете ми какви кодове за грешки се показват. Ще бъде интересно да видя дали съвпадат с моите (P1017 и P1018 в моя случай). Успех с диагностиката!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за всичката тази подробна информация! Наистина е добре да знам за типичния пробег при проблеми с DISA клапана, напълно логично е защо моят сега се държи така. Определено ще попитам за тези уплътнения на всмукателния колектор, когато го занеса, дори не се бях сетил за това. Не искам да рискувам да причиня повече проблеми, като чакам твърде дълго. Честно казано, бяхте супер полезни, като споделихте вашия опит. Записах си тези кодове на грешки, които споменахте (P1017 и P1018), за да ги сравня с това, което се покаже на моята диагностика утре. Вероятно ще си направя и клапана, и уплътненията, щом вече го занасям. По-добре е да се справя с всичко наведнъж, отколкото да правя отделни пътувания до сервиза. Още веднъж благодаря, че отделихте време да ми помогнете да разбера това, наистина оценявам всички съвети!

(Преведено от Английски)