Проблеми с BMW 4-series кабрио (2018) с рециркулацията на отработените газове или AGR клапана

Хей, имах подобни проблеми с моя BMW 3-series дизел от 2016 г. Точно както при теб, светна Check Engine светлината, двигателят работеше неравномерно и понякога гаснеше сам, а ауспухът миришеше силно. При мен всъщност беше EGR вентила, който беше дефектен и частично блокиран. В сервиза провериха EGR вентила и установиха, че е силно зацапан. Трябваше да се почисти или смени, защото засягаше процеса на рециркулация на отработените газове и съответно мощността на двигателя. Нещата бяха доста сериозни, тъй като това сериозно нарушаваше работата на двигателя. След ремонта всичко отново заработи нормално. Определено провери това, преди да се стигне до по-сериозни щети. Поздрави!

(community_translated_from_language)

Хей, благодаря за бързия отговор! Спомняш ли си колко плати за ремонта? И появи ли се нещо друго оттогава? Наистина ще ми помогне! Поздрави

(community_translated_from_language)

Хей, никакъв проблем, с удоволствие ще помогна! Да, помня си го добре. Ремонтът струваше общо 355€. При мен също беше функционална грешка в EGR вентила, която трябваше да бъде отстранена. От както ходих при механика, моят 3-ка пак върви перфектно и не са възникнали други проблеми. Надявам се това да ти помогне! Много поздрави!

(community_translated_from_language)

Здравей, много благодаря за информацията, това наистина ми помага! Значи, отивам в сервиза с моята четворка. Надявам се, че при мен е „само“ AGR-вентилът и нищо по-лошо. Ще ви държа в течение как е минало! Най-добри поздрави

(community_translated_from_language)

При моята 3-ка от 2009 г. две дюзи бяха повредени. Сменени са всичките четири и проблемът е отстранен.

(community_translated_from_language)

Радваме се да чуем, че подмяната на инжекторите е решила проблема ти, Thomas1961. Въпреки това, като се има предвид симптоматиката на ClaudiWag, изглежда, че EGR вентилът може да е виновникът. ClaudiWag, моля, дръж ни в течение на ситуацията след посещението ти в гаража. Ако имате други въпроси или ако проблемът продължава, след като EGR вентилът е проверен или подменен, не се колебайте да ни питате.

(community_translated_from_language)

Здравей, имам проблем с EGR клапана на моя двигател n43b20/125 kW на моя BMW E92. Преди година сложих нов EGR клапан и все още излиза грешка. Мощността на колата е ограничена, няма пълна мощност. Моля, имате ли някаква идея какъв може да е проблемът? Благодаря.

(community_translated_from_language)

Здравей, Daniel1989, ако вече си сменил EGR клапана и все още имаш загуба на мощност, това може да се дължи на редица причини. Възможно е проблемът да е в EGR охладителя, запушен всмукателен колектор или дори софтуерен проблем. Препоръчвам ти да се обърнеш към професионален механик, за да направи диагностичен тест на автомобила ти и да се определи точната причина. Моля, дръж ни в течение на напредъка.

(community_translated_from_language)

Здравей, карам BMW e65 730d, 231 к.с., година на производство 2007, 0005 ACK. От известно време ми светва индикаторната лампа за двигателя. На бордовия компютър пише „Повишени емисии“. Carly показва „4501 Отклонение на регулирането на рециркулацията на отработените газове“. Сменил съм AGR и масовия въздухомер. Грешката може да се изтрие, но се появява отново след кратко време. Какви други източници на грешки може да има? Има ли сензори зад AGR, които измерват рециркулацията на отработените газове?

(community_translated_from_language)

Възможно е проблемът да е свързан със запушен EGR охладител или всмукателен колектор, което може да повлияе на процеса на рециркулация на отработените газове. Освен това проверете за течове във вакуумната система или проблеми с EGR управляващия соленоид. Може би си струва да се инспектират и кабелите и конекторите, свързани с EGR системата, за повреди или корозия. Ако проблемът продължава, може да е необходима професионална диагностика, за да се определи основната причина. Уведомете ни как върви или ако имате други въпроси.

(community_translated_from_language)